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梯形连杆式独立悬挂有什么优点与缺点!
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推荐答案 2015-06-05
听起来有些特立独行的梯形连杆式独立悬架是奥迪的叫法,其实是4连杆(其中一直连杆被减震器、螺旋弹簧替代了),是双叉臂悬挂经过改良的舒适版。
梯形悬挂是运动+舒适均可得兼的一种悬挂,路感比五连杆悬挂好,操控好,舒适性略差。
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什么是
梯形
控制臂
独立
后
悬挂
?
有什么
特点?
答:
多连杆悬挂和梯形连杆式独立悬挂都是应用高级汽车的避震系统部件,
梯形连杆式独立悬挂通过阶梯式的减力方式,也就是一点一点的消除
,由于汽车在路面不平的情况下对轮胎造成的压力并且均匀的分布,给轮胎的触地面的各个部位,从而保持车身的平稳性和通过性。梯形控制臂独立后悬挂主要是上下控制臂和一根横杆组成...
梯形连杆式独立悬挂与
多连杆哪个更好?
答:
独立悬挂系统具有以下优点:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力
;可用刚性小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性;左右车轮单独跳动,互不相干,能减少车身的倾斜和震动。但是,独立悬挂系统存在着结构复杂、制造成本高、...
什么是
梯形
控制臂
独立
后
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?
有什么
特点?
答:
梯形
控制臂这个说法,印象中基本上只在两种车上见过这个提法。一个是奥迪的类似integral link的系统。另外一个就是civic/尼桑新天籁/Porsche928之类的H臂系统。integral link基本上属于最长的那条分支的倒数第二个。H臂这个。图里没画上。也是标准的这个结构现在是非常少见了。civic的还经常被分给纵臂+...
梯形连杆式独立悬架
是
什么
意思
答:
缺点是结构复杂,成本高
。根据结构形式的不同,独立悬架系统可分为麦弗逊式、双横臂式、多连杆式和扭杆式,下面分别介绍。1.麦弗逊悬架麦弗逊悬架是目前应用最广泛的悬架类型,主要由螺旋弹簧、减震器和三角形下摆臂组成。其运动特点是
车轮只能沿主销上下跳动,不能左右移动
。这种悬挂系统具有结构简单、成本...
06年奥迪a62.4的底盘怎么样
答:
1、前五连杆式独立悬挂和后
梯形连杆式独立悬挂
:这种底盘配置能够提供更好的支撑性和舒适性。前五连杆式独立悬挂系统可有效分散路面冲击力,提供良好的垂直支撑,使车辆在行驶过程中更稳定且减少颠簸感。后梯形连杆式独立悬挂系统则进一步增强了车辆在转弯时的稳定性和抓地力。2、精心设计与调校:06年奥迪...
"双横臂
式独立悬架
","五连杆式独立悬挂","
梯形连杆式独立悬挂
"
答:
所以总的来说,现在最经济适用,性价比最高的前
独立悬挂
是麦弗逊,能做高性能调校和匹配的悬挂是多
连杆和
双叉臂。结构最复杂实现性能最多的是多连杆。但由于后两者在结构上使其质量较重所以为了达到更好的响应速度常用铝合金打造,那么成本就可想而知了。
天籁是
独立悬挂
吗?
答:
结构简单 成本低廉 舒适性尚可麦弗逊
式独立悬挂
系统主要应用于普通乘用车和经济型车型中。多
连杆式
悬挂系统是一种构造简单、重量轻的悬挂系统,可以减少悬挂系统所占用的空间,并能实现主销后倾角的最佳位置,从而大幅度减少来自路面的前后方向力,改善加速和制动时的平顺性和舒适性,同时也保证了直线行驶...
5
连杆后悬架和梯形连杆式独立悬挂
哪个稳定定好?8速CVT今天试驾了下加 ...
答:
梯形连杆
的独悬比较好,五连杆舒适性也非常出色的。一般非手动挡,换挡的时候都会产生些许的顿挫感。
大家正在搜
梯形连杆式独立悬架怎么样
梯形连杆独立悬挂好不好
多连杆独立悬架和双横臂独立悬架
多连杆与梯形连杆
后悬挂梯形好还是多连杆好
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多连杆和梯形连杆哪个好
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