• 所有问题

    • 电力机车怎么和电线连在一块的

    如题所述

    举报该问题
    推荐答案   2012-09-10
    LS说的基本差不多。我在说一下，首先电力机车不是和接触网（也就是给电力机车供电的电线）连接在一起的，是接触在一起。受电弓是由压缩空气顶起来的，当碰到接触网的时候由于受到阻力而停止向上动作，所以就接触在一起了，受电弓最顶头有一个滑板，滑板上刷有碳粉，可以供受电弓在接触网上滑动。
    温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
    其他回答
    第1个回答  2012-09-10
    在电力机车运行的线路上都架有电线，机车（火车头）上面装有受电弓，当受电弓升弓后与电网上的电线相接触，这时受电弓带电，再用高压电缆线将点引入机车。
    第2个回答  2012-09-09
    你是说电力机车如何供电吗？
    在机车顶上有供电的电缆，从这里引入电力。本回答被网友采纳
    第3个回答  2012-09-09
    划触线+滑线架
    相似回答
    电力机车怎样与电线传输电。答：电力机车通过车顶的受电弓和轨道上方的接触网相连，将25kV单相高压电引到机车上，然后通过车轮、钢轨回流到变电站。
    火车上面有个东西挂着条电线,它是怎么导电???答：机车通过与后面车体相连的导线进行给后面的车体输送电力。接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空"之"字形架设的，供受电弓取流的高压输电线。接触网是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成 ...
    铁路客运:电力机车的受电杆如何接触电线?磨不坏吗?答：受电弓的弓头上面都有几块可拆卸的碳或者粉末合金的导电性滑板，用来与接触网接触从上面取电。这个滑板的质地是比较软的，因此在与接触网摩擦的时候主要的损耗在滑板上，对接触网线的磨损就相当小了。当滑板磨耗到限的时候只需在日常机车的保养中更换就可以了，这样虽然也比较麻烦，但是总比更换接触网线...
    电力机车为什么只用一跟导线,它是如何行成回路的?而地铁却是两根导线...答：我生活在广州，地铁四号线和五号线用的是直线电机，列车和轨道就都要通电，列车供电用的是接触轨。毕竟列车的车轴把两条钢轨都连起来了，很容易发生短路的危险，所以供电要靠第三条轨道，机车在车轮两边都有好几个电刷，从供电轨上获取电能，电流回往供电站，就从钢轨流回去……应该说，电力机车这方面...
    电力机车需要接触网提供的电源答：接触网是电力机车获取电源的关键设备。它通常是一种架设在铁路线路上空的电线系统，这些电线与电力机车上的受电弓保持接触。当电力机车运行时，其顶部的受电弓与接触网保持接触，从而从接触网中获取电流。接触网提供了电力机车所需的高压交流电，经过机车上的变压器和整流器处理后，供给电动机使用。3. 例子...
    铁路线上高压电线与行进中的火车相连吗答：铁路上方的高压线叫做接触网，电力机车的车顶有一个与接触网接触的装置（受电弓），电力机车前进的全部动力都来自于上方的接触网，一旦接触网停电，车就动不了了。
    火车用电做动力全程都和电线接触吗答：不是。电力机车接触网（电线）每隔30到50公里就要分相，两个分相之间是绝缘的。按照规定，过分相的时候要切断主断路器，防止在两个分相之间拉出电弧，引起短路。这个时候受电弓虽然和接触网接触，但是不带电。恶劣天气有可能还要把车顶上的受电弓降下来，脱离接触网，进一步防止拉弧。
    高铁电线怎么连接高铁电线如何连接答：高铁轨道上面的两条电线是在沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。牵引变电所给架空接触线提供电能，高速列车将架空接触线的电能取回车内，驱动变频电机使列车运转。接触网一旦停电，或列车电弓与接触网接触不良，对列车的供电便产生...
    大家正在搜
    电线和网线在一块好吗电表没有了把电线接一块可以么把几十根电线接一块怎么接好电力机车的特点七个人连一块当电线铝线能和铜线接一块吗常汉卿 电力机车电力机车ss2电力机车
    相关问题
    电力机车怎么通过输电线接头？
    关于电力机车的受电弓与供电线接触的问题?
    电力机车在电线杆接触处如何取电
    请问电力机车(火车)上方的外接电线上的电是零线还是火线?
    电力机车怎么取电
    把很多根电线连在一起的设备，下面我详细说
    电力机车的电源问题，我发现机车并没有接触到电线，空气又不导电...
    铁路客运：电力机车的受电杆如何接触电线？磨不坏吗？