火车的钢轨也可以作为一条导线，形成回路就有一条架空线和一条钢轨。架空线又叫接触网，是电流从供电站流到电力机车的途径，火车的钢轨就是电流从电力机车流回供电站的途径。
我从小坐火车长大，是火车迷，根据我的观察留意，轻轨、地铁……这些城轨的列车，供电方式很多，有些要上面一条架空线，钢轨之间丁字架撑起一条回路电线，这是因为轨道设计不完善吧。有些也不设架空线，只是通过钢轨之间那条电线供电，构成回路就从钢轨流回去，这就与电力机车差不多了。
我生活在广州，地铁四号线和五号线用的是直线电机，列车和轨道就都要通电，列车供电用的是接触轨。毕竟列车的车轴把两条钢轨都连起来了，很容易发生短路的危险，所以供电要靠第三条轨道，机车在车轮两边都有好几个电刷，从供电轨上获取电能，电流回往供电站，就从钢轨流回去……应该说，电力机车这方面都是大同小异了。
你真的对电力机车有兴趣吗？我们做个朋友，一同交流火车，或者一同交流电工的问题都可以，我对电学、对火车都充满兴趣。我的QQ号，64 565 2825 净坛使者，这个网名在哪里都一样了。
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