2022年中国汽柴油价格均创2015年以来的新高水平，截止12月27日，国内汽油均价7864元/吨，较年初上涨0.75%；全年年均价9038元/吨，同比上涨16.65%；全年波动率37.8%，同比增加5.23个百分点。截止12月27日，国内柴油均价7565元/吨，较年初上涨3.56%；全年年均价8416元/吨，同比上涨29.47%；全年波动率37.4%，同比增加9.23个百分点。
1、产能
1、产能
2022年国内常减压总产能9.82亿吨，行业占比前十位的企业产能达2.28亿吨，占全国总产能的23.22%。从地区分布来看，华东、东北、华南和西北位列前四，整体格局没有变化。华东和华南地区，长三角和珠三角是中国经济最发达的地区，均属中国成品油的三大消费市场，另外炼厂靠近沿海港口码头，便于原油油轮卸装。同时值得注意的是，若单独拆出山东来看，则山东区域的炼油能力已经超过中国炼油总能力的五分之一；而东北、西北地区是石油主产区，原料运输成本较低，有利于炼油业发展。
2、产量与产能利用率
2、产量与产能利用率
预计2022年中国汽油总产量共计17121万吨，同比下降2044万吨或10.7%。疫情及高油价导致的消费量下降倒逼炼厂减少产出是今年汽油产量同比下降的主要因素。预计2022年中国柴油总产量共计22219万吨，同比下降1087万吨或4.7%，疫情对柴油需求有一定影响，但远不及汽油，柴油消费降量有限，支撑今年柴油产量降幅不足5%，加之柴油利润较好，炼厂生产积极性亦高于汽油。
3、出口
3、出口
预计2022年汽油出口总量为1290万吨，同比下跌11.4%，柴油1148万吨，同比下跌33.26%，延续趋势性下滑。
4、下游消费
4、下游消费
预计2022年国内汽油消费15429万吨，同比下降14.4%，主因疫情及高油价。预计国内柴油消费为21426万吨，同比下降3.4%，降幅明显小于汽油。
5、库存方面
5、库存方面
截止2022年12月22日，国内汽油商业库存为1576万吨，较去年底上涨4.9%，主因疫情导致的需求下滑。国内柴油商业库存为1436万吨，较去年底下跌3.1%，刚需及出口支撑柴油库存保持在相对低位。
6、成本利润
6、成本利润
2022年主营综合炼油利润为527.27元/吨，同比下跌15%，年均原油成本4858元/吨，同比上涨47.21%，综合产品收入6675元/吨，同比上涨25.54%；2022年山东独立炼厂综合炼油利润为456.57元/吨，同比下跌22.13%，年均原油成本4832元/吨，同比上涨42.44%，综合产品收入6767元/吨，同比上涨30.15%。成本涨幅高于产品涨幅是今年综合炼油利润下跌的主要原因。
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