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隧道预留变形量大小是怎么设计的
如题所述
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推荐答案 2012-10-14
根据围岩受力计算得来的,不过因为隧道受力较为复杂,计算结果只能作为参考。主要还是根据经验,一般为5m-15cm。
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什么是
隧道预留变形量
?
答:
隧道预留变形量是指在隧道设计和施工过程中,
为了最大限度地发挥围岩自承作用,在考虑初期支护和围岩的变形情况下,特意设置的一定空间
。这个预留量允许初期支护结构和周边围岩出现一定程度的相对位移或者塌陷,将开挖线进行适当扩大。通过给予合理的空间容忍度,可以减少对初始支护结构造成不利影响,提供足够时...
隧道的预留变形量是
不是把初支和二衬放大?
答:
隧道的预留变形量是把初支和二衬放大。隧道的预留变形量是通过对初支和二衬进行放大来实现的
。在设计和施工初支和二衬时,需要考虑到地质、水文等因素,确保预留的变形量能够满足实际需要。
设计
什么量
答:
设计预留变形量
。
预留的变形是隧道
初期支护允许和合理的。对于二车道Ⅴ级围岩
预留变形量的大小
在《公路
隧道设计
规范》(2004)有明确规定,即结合实际埋置深度、施工方法和支护情况等,预留80n m~120m m。对于易产生大变形的黄土隧道,规范所规定的上限值120m m预留变形量在特定隧道情况下不能满足初期支护变...
沉降
预留变形量
只
怎么
留的
答:
比如
隧道
开挖的时候就要比
设计
轮廓线超挖一定的
尺寸
,就是沉降
变形的预留量
;再比如路基开挖时路堑承载力不符合要求时,开挖路堑标高就要比设计基床标高高一点,这中间的差别就是
预留的
沉降量,到时候要用压路机压到设计标高。
预留变形量
一般多少
答:
150毫米以内。根据查询
隧道
工程指导书显示,变形量不大于150毫米,双线隧道则不大于300毫米是正常的。
预留变形量是
1997年发布的铁道科学技术名词,指的是为充分发挥围岩自承作用,容许初期支护和围岩有一定的变形,而将
设计
开挖线作适当扩大的
预留量
。
隧道预留变形量的
涵义
答:
并与隧道开挖方式、支护手段和支护时间密切相关,有时单凭工程类比还不足以保证
设计的
合理性和可靠性,还应进行理论验算。
隧道设计
阶段,设计者难以准确预测各种复杂条件,在工程实施过程中,应该通过现场监控量测,观测围岩与初期支护的
变形
变化,掌握围岩动态及支护结构受力状态,调整支护参数。
隧道
开挖
预留变形量
影响因素
答:
1、地质条件:地质条件是影响
隧道
开挖
预留变形量的
主要因素之一。2、隧道断面形状:隧道断面形状也会影响隧道开挖预留变形量。3、开挖方法:开挖方法也是影响隧道开挖预留变形量的因素之一。4、支护方式:支护方式也会影响隧道开挖预留变形量。5、施工工艺:施工工艺也是影响隧道开挖预留变形量的因素之一。
隧道
开挖时
预留变形量大小
宜根据监控量测信息进行调整,是否正确?_百...
答:
【正确】(1)开挖断面尺寸应符合
设计
要求。(2)应严格控制欠挖。拱脚、墙脚以上1m范围内严禁欠挖。(3)应尽量减少超挖。(4)
隧道
开挖轮廓应按设计要求预留变形量,
预留变形量大小
宜根据监控量测信息进行调整。(5)仰拱超挖部分必须回填密实。
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