这主要是因为比亚迪唐在国外的生产成本非常贵，所以国外的售价普遍会比较高。
从某种程度上来说，不管是对于比亚迪这样的品牌来讲，还是对特斯拉这样的品牌来说，几乎所有的新能源汽车在国内的生产成本都非常低，所以很多新能源汽车能够卖出非常低的价格。对于我们国内来讲，我们国内几乎有着最为健全的新能源汽车的产业链，这也是我们的新能源汽车领域的重要优势。如果把我们的新能源汽车卖到国外的话，因为当地的生产成本非常贵，同时也有着一定的运输成本，所以很多汽车在国外的销售价格非常昂贵。
这个事情是怎么回事？
这是关于比亚迪唐在德国销售的新闻，当比亚迪唐在德国销售的时候，比亚迪唐的价格已经达到了51万人民币左右。这是一个非常夸张的概念，因为比亚迪唐在国内的价格只有25万左右，这个车型在德国的售价足足翻了一倍以上。
出现此类问题的主要原因在于生产成本的问题。
你可以尝试这样的一些，因为比亚迪唐在国内的生产成本相对比较低，我们国内的产业链也非常健全，所以比亚迪唐才能够卖出如此低的价格。但对于德国市场来说，因为德国市场本身的人工成本就比较贵，当地的新能源汽车的产业链也不太健全，所以当地生产一台比亚迪唐的成本就已经非常高了。如果想要保证基本的盈利的话，德国市场的比亚迪唐确实会比较昂贵一些。
除此之外，所有的新能源汽车品牌在国内的生产成本都会比国外降低20%以上，有些品牌的部分车型的成本甚至会降低50%以上，我们可以把这个情况理解为我们国内的新能源汽车行业的巨大优势之一。
比亚迪唐在德国的售价比国内要高出将近一倍，这可以说国货崛起了。以前我们国内的产品，从国外过来的向来都是，比国外的本土要贵很多，基本上也要贵出50%甚至一倍以上，而现在我们的产品卖到他们那里，我们也可以做到这样的程度了。
有因素在里面的，因为不同国家本身货币的购买力是不一样的，我们国家的。货币购买力。世界所有货币里面排名算是中等偏上的，但是像欧元美元，澳大利亚元这种货币购买力是比我们要强的。所以在汇率兑换的时候，我们肯定考虑到这个汇率变化的因素在里面。要对标他们的。能力而不是对标我们的汇率。欧洲国家的居民赚的是欧元，花的也是欧元，折合成人民币可能很贵，但是对于他们国家的购买力来说不算太贵。
比亚迪唐在德国售价是7.2万美国的modelY，就是那个特斯拉的新能源汽车，它价格是在6万到7万美元，还只是在美国，在德国自然也会更贵呀。这个价格的上升是很正常的事情，因为3.8万欧元对于很多德国的普通工作者来说。是一个特别贵的价格，他们一个超市正常收银员的月收入也有2000~3000，两年的收入基本就能买这样一个车子了，这是一个很正常的价格。只是他们的货币购买力比较强，折合成人民币那基本上就得将近50万了，大家觉得价格很贵。
况且车子出口进口，它还存在一个关税的问题，新能源汽车确实有一定的支持，但是那在我们国内有支持，我们的产品卖到国外，他们当然也会征关税啊，而且会相当不少，一方面是为了他们自己的本土产品发展做保护，另一方面也是扩大他们的税收。所以这方面的成本上升了，我们要把成本找回来保证利润价格自然也得上涨。