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液力变矩器的导轮在什么转速时被锁止并具有变向增扭的作用?(
如题所述
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推荐答案 2023-04-09
涡轮转速上升到与泵轮等速时。通过查询变矩器工作原理得知,液力变矩器的导轮在涡轮转速上升到与泵轮等速时被锁止并具有变向增扭的作用。当导轮静止时,变矩器具有增扭作用,当导轮开始转动时,导轮不再具有增扭作用。
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导轮
有
什么作用?
答:
导轮对液体具有导流作用、低速时起到增扭的作用
。导轮是液力变矩器的反应元件,引导传动皮带通过障碍物或转换传动皮带方向时所用的一种滑轮,位于涡轮和泵轮之间。对液体具有导流作用:液力变矩器的导轮对液体具有导流作用,可以控制液体的流动方向,自动变矩器油从涡轮流入导轮后方向会改变,这就加强了泵...
液力变矩器
答:
液力变矩器的
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转速的
提升,变扭比逐渐减小,效率则随之增加。然而,单向离合的存在赋予了它独特的特性:在特定转速下,变扭比达到最小值,效率曲线呈现出理想的线性关系,这在没有锁止离合的情况下是不可能实现的。总结来说,液力变矩器是一个精密的动态系统...
变速器
液力变矩器增扭的
形成原理
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和转动及转动方向
答:
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扭矩(
即降速增扭),是应用较广的液力传动装置。 一、
变扭器的
构造 汽车常用的
液力变扭
器为三元件变扭器,主要由泵轮(b)、涡轮(w)和
导轮(
d)组成。如图11-2所示,泵轮8为主动件,由若干曲面叶片组成...
汽车在行驶的过程中,
液力变矩器
是起
增扭的作用
还是减
扭的作用?
这个
扭矩
...
答:
液力变矩器的
输出转矩和输入转矩之比称为变矩系数,随速度的增加而下降,即有自动变速的功能。低速行驶时变矩系数大于1,即
增加扭
矩,高速
时变成
偶合
器(导轮
自由转动),此时输入输出扭矩相等。
变矩器的作用
答:
回答:低速
时增加
转矩,高速时自动降低转矩。 要是过高,转矩为负值,为制动。 (1)离合
器的作用
。当发动机怠速运行时,
变矩器在
发动机和变速箱之间相当于一个未接合的离合器。(2)增扭作用。以“高泵轮转速”+“低涡轮转速”的配合,来增大扭矩,从而产生较大的起动、驱动扭矩。(3)液力耦合作用。在非怠速...
液力变矩器
低速重载状态下
的导轮
处于
什么
状态?
答:
处于增扭状态。当重载低速状态时,导轮的单向离合
器锁止
,起到
增扭的作用
。
液力
自动变速器满足
什么
条件时,
锁止
离合器进入锁止工况?
答:
汽车低速时,变矩器工况,输出转速低,扭矩大。随着涡轮转速升高,液流对导轮冲击力反向,不再有
增扭作用
,则单项离合器使
导轮锁
死,从而进入耦合器的工况。当转速进一步提高,变矩器效率降低,则接合锁止离合器,使成为刚性连接,变矩器效率=1。
液力变矩器
因为在输入转速和输出转速差值较大
的时候
能...
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