裸车7万出头就能买自动挡紧凑型轿车，关键牌子也不差，还是曾经的“国民轿车”，全款落地下来也就8万左右，这个价格本该只能考虑一些小型纯电车，这个时候却能考虑货真价实的燃油紧凑型轿车，难道小型纯电车市场的蛋糕要被瓜分？
这就是6月6日上市的第四代帝豪2023冠军款，其官方的指导售价区间为6.99-8.89万元，不过吉利官方推出了限时优惠价，从何图片中不难看出，几乎就是全系车型都直接降了8000元，以至于选择自动挡低配豪华型的裸车价也不过7万出头。
还别说，7万出头能买到的23款帝豪冠军版1.5L豪华型在配置方面也标配了胎压显示、倒车影像、定速巡航、皮质多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、主驾无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、仿皮座椅、12.3英寸中控屏、GPS导航、Hicar、4G车联网、自动大灯、外后视镜加热、后排出风口等。
可以说就标配的配置除了没有LED远近光灯，其他该有的实用性配置基本都配齐了，这个价格就能有这样的配置表现，在不看其他条件的情况下，确实足够吸引人。
而23款帝豪则全系采用1.5L四缸发动机，匹配5档手动变速箱和CVT无级变速箱，其发动机的最大功率为127马力，相较于22款的1.5L发动机有13马力的提升，其动力虽然谈不上很强，但在这个价位中，也确实称得上不错了，毕竟该车最高车速可以达到175公里/小时，尽管自吸动力在后段加速相对逊色一些，但只要舍得给油，哪怕是高速上想要超车，也是一脚油门的事儿，在这方面燃油车确实是要比小功率电车更有优势。
关于新车的外观以及内饰，其实相较于22款车型并无太大变化，该车主要还是针对动力和配置进行升级。从外观来看，该车还是延续第四代帝豪的设计风格，整个外观设计算是很有特点了，特别是家族标志性的前脸很有辨识度，前格栅内部直瀑式的银色装饰也让整车具有一定时尚感。而在车尾部分，该车车尾略微上翘，加上饱满的车尾和贯穿式尾灯的采用，也算是符合时下主流特征。
来到车内，23款帝豪给人的感觉也是很简洁干练，车内基本上没有太多繁杂的设计，有的就是全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏、多功能平底方向盘，并且还采用贯穿式的空调出风口，这些都保证了实用性。不过有一说一，毕竟受制于成本考虑，23款帝豪车内还是有很多硬邦邦的材质，但比起同价位合资车来说还是强了太多。
湛蓝点评：
23款帝豪毕竟有“前任”帝豪们的口碑背书，其品质和口碑不用担心，中低配虽说只有两个气囊，但该车依旧延续国产车性价比高的特点，即便是中低配的配置也很够用，关键如今价格足够低，在限时优惠下，7万出头的裸车价就能买自动挡，这个价格全款落地下来也就8万左右，比起同价位的小型纯电车、合资小型车来说，23款帝豪确实是要香不少。因此我认为，该车能将价格降到和纯电小型车一个价位，或许真的能分走不少纯电车的蛋糕，当然这对于我们消费者来说自然是喜闻乐见的事情了。
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