自动档车降档都有这种拖拽感,这是发动机制动产生的效果,是正常现象。双离合器变速箱动力传递过程中也存在着类似半联动的状态,为了减少离合器片磨损,因此工程师会让离合压盘和摩擦片尽快结合,此时如果发动机输出转速和变速器输出转速差比较大,也会出现拖拽感。
拖拽感减少方法
优化液压看控制单元,通过液压缸推动离合器片进行摩擦,减轻振动,从而减少顿挫的产生。此前的代号DQ200的7速干式双离合器变速箱使用机械控制臂和套筒挤压膜片弹簧变形,从结构上看其传递效率更高,在优化为液压系统推动后,能够更好过滤振动,从而进一步减少顿挫产生。