排除掉与常规发动机的部件外，较容易坏的一般是喷油器的控油阀以及油嘴，这个种部件国产高仿的也能用，价格也不贵，这种东西装进去了基本都感觉不到是原装进口件还是国产件，成本其实不高，为何维修费用如此之高，我个人观点和我已知的知识里，主要是一般维修这个都是大修理厂，因为需要用到测试台，一个测试台价格十万左右，可能还有更贵的或者相对便宜一点的，所以一般小修理厂都没有这种设备所以才会贵吧，我以前待过一个公司，专门做这种高仿货，那会我是做测试台检测的，出名一点的，比如什么电装，卡特，博士，德尔福好多牌子，好多型号，设备里几乎能找到百分之90的型号来配对检测。本身零部件成本并不高，只是维修费用确实高了点，一般这种控制阀出厂价也就七八十块钱，进口件我就不是很清楚了，不过进口件外观做的很漂亮的，拿在手上一对比就能知道哪个是进口件
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第1个回答 推荐于2017-12-16
这要看哪个公司的发动机。不能一概而论。但就目前中国市场上的柴油质量来说，高压共轨发动机并不适合。时间长了，就会出现问题，一般都是出现喷油阀磨损。这个不好修理，只能换新的，而且很贵。本回答被网友采纳
第2个回答 2009-12-21
高压共轨是德国博士高的新产品，这个发动机不易坏，坏了的话，就只有送去专业的维修站，但是目前的科技情况是，你的车身烂了，发动机都不坏，除非你想把发动机搞坏！
还有，你的运气很不好，买了一个万分之一概率的坏产品!
再说德国工业本来就好，产品自然高一档次又不比越南产！
还有，你的运气很不好，买了一个万分之一概率的坏产品!
再说德国工业本来就好，产品自然高一档次又不比越南产！
第3个回答 2009-12-21
不容易坏 坏了几乎修不了
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