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高压共轨柴油机可以改吗
高压共轨柴油机
刷ECU能增加马力吗?
答:
理论上是可行的
,但实际上一般不会这么用。因为柴油机的功率一般是设计定好的,如果超负荷运转会缩短其寿命。我们只有在做耐久性加速实验时才会这么干。
柴油机高压共轨可以
加吗大马力
答:
可以
。柴油机高压共轨可以通过增加柴油机的缸数,加大柴油机的气缸直径,加一个更好比例的增压器增加空气供应,同时要增加柴油的供给量和提高柴油的雾化度来加大马力,应用高技术加工柴油机的各部零件提高零件的精密度以减小柴油机自身的摩擦损耗。柴油发动机工作循环与汽油发动机有许多相同的地方,但点火方式...
柴油
电喷发动机怎么样
能够
提升马力?
高压共轨
发动机怎样加大马力?有几...
答:
高压共轨
系统的重要特点在于,其燃油喷射压力不受发动机转速的影响,在发动机低速时,仍
能够
提供很高的燃油喷射压力,所以有助于提高
柴油机
的低速扭矩,改柴油机低速低负荷时的排放性能与经济性,这对于车用柴油机来说意义重大。同时,共轨系统对燃油喷射时刻控制比较自由,在一个循环内,
可以
实现多次喷射,实...
柴油高压共轨改
大泵有敲击声音怎么解决
答:
柴油高压共轨改
大泵后出现敲击声音,可能是由于油泵供油量过大造成的。这时,
可以
通过调整柴油泵的喷油量来解决这个问题。具体的解决方法是:1. 首先,需要找到敲击声的具体来源。可以通过检查柴油泵的喷油器,查看是否有损坏或者堵塞的情况。2. 如果喷油器没有问题,可以通过调整柴油泵的喷油量来解决。可...
你认为应该如何让改善柴油的品质来降低
柴油机
的排放?
答:
三、改进
柴油机
的燃烧过程 要保证柴油机在各种工况下良好燃烧,难度极大。随着电控燃油喷射技术、
高压共轨
、废气再循环、可变增压技术和多气门技术的不断采用和创新,将进一步改进柴油机的燃烧和工作过程,大幅改善柴油机的排放污染。 1.电控燃油喷射系统 柴油机实现电喷后,其排放污染物会大大降低...
高压共轨
发动机的供油时间怎调早?
答:
你好 一般济柴
柴油机高压
油泵供油时间的调节,都是用增加或减少高压油泵与机体连接处的纸垫来调节。减少纸垫供油时间提前,增加纸垫供油时间推后 首先松开喷油泵的传动装置联轴器,再盘车使飞轮转至其中一缸要调整的供油始点理想角度,然后轻轻转动喷油泵凸轮轴直到该缸出油阀紧座处刚好出油(油面微动)...
普通单缸
柴油机可以
改装
高压共轨柴油机吗
答:
不
可以
的 改不了
高压共轨柴油机
的故障维修方法
答:
高压共轨柴油机
的故障维修 在目前普遍使用的高压共轨柴油系统中,在没有显示警报记录的状况发生时,例如发动机无力或加不起速,需首先分析是气路还是油路出问题,对燃油和滤清器进行检查,假若发现燃油和滤清器都是脏的,则可判定故障产生的缘由在于此;而对由于电路问题造成的故障,系统电脑会自动进行故障记录(注意事项:在进...
2020年汽车
柴油发动机
电控
高压共轨
维修关键是什么呢?
答:
在漏油或油路堵塞后
柴油机
系统不能产生
共轨
压力,徒增故障判断难度,这时需利用高新仪器针对喷油器、
高压
油管进行检查,借助数据分析、三维建模等技术找到故障内因,在此基础上制定配套维修方案,达到排除故障目的。技术人员可根据经验判定油路堵塞区域,亦可逐个打开油路油管接头进行观察,根据泵油情况分析故障位置...
柴油机高压共轨
是什么意思?
答:
可以
实现理想喷油规律,容易实现预喷射和多次喷射,既可降低
柴油机
NOx,又能保证优良的动力性和经济性。此外,由电磁阀控制喷油器,控制精度较高,
高压
油路中不会出现气泡和残压为零的现象,因此在柴油机运转范围内,循环喷油量变动小,各缸供油不均匀可得到改善,从而减轻柴油机的振动和降低排放。
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