这取决于你所说的“更好”是什么意思。在城市街道上运行的轨道车辆，通常被称为有轨电车或有轨电车，比公共汽车有几个优势。让我列出最明显的一些:电车紧跟着轨道行驶。这意味着他们需要更小的车道宽度(最小3.10米，公交车3.50米)，他们可以非常接近车站，因此允许乘客在没有台阶的情况下上车。它们可以在没有保护的行人区奔跑。
有轨电车可以有几个连接点，只要城市环境允许就可以。铰接式部件(通常多达7个)以巡航速度跟随履带，不会有最后部分摇摆和摇摆的风险。有轨电车最长可达50米，可载400人，相对舒适。这也意味着它们不会像公交车那么拥挤
有轨电车可以使用全轮电动驱动，爬上非常陡峭的斜坡，显然毫不费力。因为有轨电车没有足够的牵引力，所以要用橡胶轮胎来爬陡坡的日子已经一去不复返了。
有轨电车可以在不可能的天气条件下行驶。我在俄罗斯见过有轨电车在1.5米厚的雪中自行前行，在零下40摄氏度的环境下提供了可靠的公共交通，而其他一切都还在。
有轨电车可以在历史中心行驶，而不需要架空电缆。在法国的波尔多，有轨电车有一个“第三轨”电力拾音器，为了行人的安全，这个拾音器只有在有轨电车经过时才会通电。在一些历史悠久的欧洲城市，有轨电车穿过市中心时靠电池供电.
有轨电车永远持续下去。意大利米兰的有轨电车始建于1927年，已经有90多年的历史了。有轨电车可以在标准轨道上行驶，甚至是地铁轨道，如果需要利用某些连接或运行城外区域的话
有轨电车的路线更受鲁莽的汽车司机的尊重，他们很少在有轨电车上停车或侵犯它们。公交专用道就不是这样了。
另一方面，有轨电车也有一些缺点，使得老式公共汽车在很多情况下仍然是可行的或更好的选择:有轨电车不能轻易改变路线。如果有什么事情阻止了他们前进(道路施工、事故、一辆停得不好的车、倒下的树枝……)，他们就会停下来，无法避开障碍物，也无法改变路线。
有轨电车无论是购买还是运营都非常昂贵。它们的购买成本是公交车的10倍，每公里运营成本是公交车的4倍。当需求旺盛时，它们是合理的。
有固定轨道，相较其他路面交通工具，有轨电车能更有效减少交通意外。
2．环保，有轨电车在运行时无尾气排放；有轨电车行驶时噪音为65～75dB，比道路上的机动车要低5-10dB。
3．运营成本低，用电比烧油节能，车辆、轨道系统使用寿命长，有轨电车内部的动力系统和控制系统简洁、零件少、故障率低，维护成本低。