奥迪A6的具体操作方法如下：
1：档把位置在P(或者N）档位时，钥匙打着车；移动档位D前进档或者R后退档时，必须脚踩制动（刹车）；否则移动不了。
2：档位移动到位后，抬起制动（刹车）；车身开始向前（或者后）方移动；然后开始加油行驶；需要停止时，直接脚踩制动（刹车）；车身停住。
3：短时间停车可直接脚踩制动（刹车）；稍长时间（超过2分钟）最好移动档位在N档，抬起制动（刹车）；使用手刹停车。
4：在档位上字母P是停车（驻车）、 R是倒车 、N空档、 D是前进； 如果是手自一体变速器 是增加一档-是降低一档； 7、下坡、上坡一直都用D档位即可，用刹车和油门控制车速就行了。
5：在等红灯的时候或者短时间停产时， 档位挂在D档、然后踩着刹车；如果时间稍长，超过2分钟，就最好移动档位在N档，抬起制动（刹车）；使用手刹停车。
扩展资料
奥迪A6的具体配置：
双氙气大灯；大灯自动清洗；灯光自动调节等都是A6系列的基本装备。豪华舒适装备增加了真皮方向盘及座椅；座椅加热；木纹饰条；电动后窗阳光防晒帘；BOSE音响。技术领先装备增加了记忆前电动座椅及后视镜；自动防炫目内后视镜；前后驻车报警雷达；巡航定速；动力转向随速调节。
运动包为前运动座椅；带换挡键运动方向盘；215/55/R16Y轮胎；7JX166幅运动轮辁；“Sporty”徽标。而行政包最主要的就是右后座的小桌板；两个装在前排座椅头枕后面的DVD/TV屏幕；以及迷你吧，包括小冰箱和能收纳香槟酒杯的空格。
也许是追求的不同吧，A6要求的是舒适，宝马要求的是附着力。虽说A6的豪华程度人尽皆知，但车无完车，比如它的车门内侧拉手安排的位置就有点别扭，总觉得放在那个位置上是很美观，但用起来不方便；巡航定速装置设计的位置和操作的方式也使人感觉有点别扭。
总的来说，A6系列虽然有运动包，但是这并不是一款为驾驶者设计的轿车，套用一句俗话，这是一辆乘坐者之车。几乎所有的乐趣都提供给了后排的乘坐者。可以说，奥迪A6仍然是公务用车中的热门选择。
参考资料：百度百科--奥迪a6
不知道你开的是老A6还是新A6 我就给你说说05年以后的A6吧（A6L）
A6L大多数车型是采用手自一体变速器
所谓手自一体就是自动变速器加了一个手动模式（个人认为纯粹骗钱的噱头）
先来看看有几个档位
1：P档 也叫停车档， 顾名思义就是在车子停下来需要用到的档位，停车后只能把档位切换到P档才能拔出车钥匙，当然启动发动机的时候也需要在这个档位才能启动。
2：R档 也叫倒车档 除了倒车它别无用处
3：N档 也叫空档 和手动挡的空档用处一样，没油推车时能用到。
4: D档 也叫前进挡 往前开时就的最多的档
5：S档 也叫运动档 延长换挡时间 增加车子的提速能力（就像手动档大油门换挡一样）
6：+ — 档 也叫手动模式 切换到这个模式后 你加一下他才换一下档位，不加就一直在一个档位，相反，减一下车子档位相应的降低，在行驶中你刻意随时切换到这个模式（我从来不用，也极少数人用，所以本人认为是骗钱的噱头）
下面说一下注意事项
1：严禁滑行，绝对的不能滑行，车子起步后要保持在前进档、运动档或者手动模式位置，倒车时要保持在R档位。只有等车停稳了才能切换出来。（当然你在高速行驶的时候也可以轻松的切换到停车档，但是你要为你的行为付出很大代价）
2：A6档位很简单，刹车敏感度高，切忌用力过大，习惯就好了）。
倒是中央控制台(MMI控制面板）是个学问（下面那么多英文按钮就是了）
你要看看说明书，谦虚的跟老板学习，争取几天内掌握基本操作！
3：开车一点必须牢记:只要仪表上面有红色的警告灯亮起，必须停车，打电话咨询，绝对的不能开，负责后果自负）如果是黄色的警告灯，那就没关系 放心续开有时间去修理厂检查就可以了。
我感觉这哥们说的很对啊 不过忽视了一点只有新手才会用那种方法
我刚是开时 就是用左脚点刹车 真郁闷 刹车
很容易点住 特别是低速时 一点就刹住了了 弄得很没面子
a6
是自动挡吗。，。《》《。因该是无极变速吧
不过你应该感觉不出 我开的2是a6l2.0t
是无极变速的 提速很棒啊 特别是急加速 那小涡轮呵呵 吱吱叫 好玩 没有顿挫感
自动挡比、无极变速温柔啊 更好啊 呵呵
很多人认为开自动档的车子就只要在D档上就一直开就好了，其实不然。近日研究了自动档的变速箱原理结合很多不同的说法，我个人认为自动档应该这么开：
1、点火以后待转速正常以后就可以换D档起步走人了；
2、路上遇到红灯停车的时候如果时间超过20秒，建议放N档拉手刹车；
3、遇到行车走涉水路面的时候一定换到1档行车；
4、正常开车的时候可以切换D、2、1档，但是不要换到N档溜车；
5、彻底停车的时候放在P档，但是同时也要记得拉手刹车；
6、高速超车的时候只需要按下HOLD键并踩油门即可获得自动降档后的大扭矩输出；
自动档发动机输出后带动液力变矩器，变矩器输出到行星齿轮变速箱。液力变矩器内部的一个叶轮由发动机带动旋转，将液压油推出，在对面有一个涡轮在液压油的推动下被动旋转，将动力传递到行星齿轮变速箱，变速箱内部各个齿轮之间切换由发动机转速和油门踏板深浅结合控制。液力变矩器可能大家觉得非常不好理解，其实我们生活中都可以体验的，家里都有大的电风扇吧，你打开到大风量，再拿一个小微风电扇到对面，风一吹就转了吧，这个就是液力变矩器的模型了，大电扇动力好比发动机，小电扇后面好比齿轮箱。当我们等红灯的时候如果在D档，踩住刹车这个时候就觉得车子在抖，其实就是大电扇在吹，你拿手卡住小电扇的感觉，当然对于车子本身也没有什么大问题，实际这样造成液压油温度比较容易上升。所以建议大家开自动档的车子最好红灯放在N档，而且这个切换是不需要按下换档杆或者按下换档按扭的。同时小风扇的速度永远也不可能达到或者超过大电扇的速度，于是自动档的车子效率就比较低咯，其实效率最高就85%，而手动档的车子传动效率基本在98%，所以手动省油自动费油是永远的事情。
以上纯属我个人研究后的结论。欢迎大家指导。
http://bbs.ptfdc.com/thread-18167-1-1.html 这个网站视频本回答被提问者采纳
奥迪A6L车内三块液晶屏能够完成不少操控，这也使得实体按键并不多，首先是在档把前方设有一些实体按键，分别对应驾驶模式选择、车身稳定系统、双闪、前风挡除雾、后风挡除雾驻车雷达/影像、驾驶辅助系统设置、音量调节。
