第1个回答 2024-06-12
大众车在国内的地位可谓是如日中天，其在中国市场的份额甚至撑起了半壁江山。根据2019年大众财报，2019年大众40%的汽车交付量在中国市场完成，市场占有率也从2018年的18.4%上升到19.8%。那么，为什么大众在中国这么受欢迎呢？以下是一些可能的原因：
1. 民族情感
在中国，最早进入市场的主要是日系和德系车。由于日本军国主义对中国的侵略和残害，以及日本政府对历史问题的遮遮掩掩，国人对日系车的认可度一直不高。而德系车则成为了首选。大众作为德系车的代表，自然而然受到了国人的青睐。
2. 日系车安全表现
日系车过分注重成本控制，导致车身材料相对不厚道，给人感觉偷工减料、不结实。相比之下，大众在车身表现方面一直保持“厚道”，焊接工艺、材料使用、隔音降噪、底盘材料等多个方面都全面超越日系车，因此在安全方面更受国人青睐。
3. 出租车的影响
早期国内的出租车清一色的都是大众，如捷达、桑塔纳等车型。这无疑产生了很好的广告效应。很多人在买车时，会想起大众捷达，因为出租车常年在路上跑都没毛病，高档一些的大众车自然更受欢迎。
4. 政务老司机的影响
很多政府公务用车一般不会用日系车，基本上都是大众、桑塔纳、迈腾、帕萨特、奥迪等。这些政务车也起到了一定的广告效应。对于不懂车的人来说，政府老司机的建议是很有分量的，因此很多人买车也会选择大众。
5. 加价心理、从众心理
曾几何时，日系的加价神车——本田CRV异常火爆，大众途观的问世则把CRV拉下神坛。大众途观延续了加价策略，一辆20多万的紧凑级城市SUV加价3万，这反映了国人买车的一种奇怪现象：贵的一定是好的，买的多的人一定是好的。由于初期大众在国内市场份额的增长，产生了滚雪球效应，买的越多越贵，卖的越贵越买。
6. 大众的前脸
大众的前脸设计一直是其吸引人的地方。历经多次升级换代，大众的前脸仍然保持了相似性，客观来说，除了马自达的前脸设计有特色以外，日系车的前脸设计真的没有什么可取之处。
7. 维修方便、保值率高
大众市场保有量大，4S店遍布，配件通用采购维修方便，这已经形成了良性循环。无论你在国内哪个城市，哪怕是人迹罕至的藏区，也永远不用愁没有4S，没有配件。庞大的市场保有量和流通量也导致大众的二手车保值率相对高一些，这也是很多人买车时需要考虑的因素。