北京中心城区慢行交通出行比例达到47.8%，这直接就能够给体育器材行业带来巨大的需求。
一、北京中心城区慢行交通出行比例达到47.8%
按照目前北京市相关部门对外公告的消息，中心城慢行比例已经达到了47.8%。由于目前这种比例意味着道路建设更加宽阔，同时我们也能够在许多小区见到绿化面积比较浓密的现象，这也就意味着对相关行业的发展肯定会具有促进作用，但究竟具备什么样的作用？以下我们就进行一个简要的叙述。
二、会给体育器材行业带来商机
从市场经济的角度出发，随着越来越多的道路以及绿化面积出来，这也就会导致更多的市民在平时休假的时候会通过骑行或者步行出行，这也就意味着他们是需要体育器材的。对于售卖体育器材的商家来说，这就能够为他们带来巨大的商机，目前这种基础设施的完备本身就是给相应市场带来巨大需求的，所以商家一定要把握好这种来之不易的时机；在把握好这种需求的前提下，相应商家要按照当地的这种需求力度来布置市场器具，最终是能够直接腾飞的。
三、但是未必就能如愿：会享受的前提是能享受
尽管我们很多人都感受到道路更宽以及绿化更加密集了，但是需要我们注意的是目前这种设备都是为很多有闲钱的人准备的，我们总是说有的老外很会享受，但实际上会享受的前提是能够享受，目前我们许多打工人根本就没有这样的时间和经济能力去享受什么叫做城市的慢。我们可以对北京市政府采取的这种措施表示赞叹，但是打工人还是得认清楚自己的经济实力，千万不要在一声声赞扬当中迷失自我。
北京中心城区慢行交通出行比例达到47.8%，对相关行业的发展有何助力首先就是提升了北京地铁公司的盈利因为地铁是人民群众的优先选择出行方式，其次就是对于一些共享单车的汽车也是非常利好的可以获得长期稳定的收益，再者就是对于一些城市的公交系统也可以起到促进其发展的作用获得充足的收益，另外就是对于一些沿街的商业门店而言也是利好的因为对应的人群在通勤的过程中可以顺带消费主要是上班不是很着急，需要从以下四方面来阐述分析北京中心城区慢行交通出行比例达到47.8%，对相关行业的发展有何助力。
一、提升了北京地铁公司的盈利因为地铁是人民群众的优先选择出行方式
首先就是提升了北京地铁公司的盈利因为地铁是人民群众的优先选择出行方式 ，对于北京的地铁而言他们的盈利是非常长期的有利于城市的发展因为地铁的出行也是比较高效的。
二、对于一些共享单车的汽车也是非常利好的可以获得长期稳定的收益
其次就是对于一些共享单车的汽车也是非常利好的可以获得长期稳定的收益 ，因为对于一些业务员而言他们需要在满大街跑业务所以需要一种经济实惠的出行方式。
三、对于一些城市的公交系统也可以起到促进其发展的作用获得充足的收益
再者就是对于一些城市的公交系统也可以起到促进其发展的作用获得充足的收益 ，这样子可以使得城市的公交系统越来发达有利于服务号人民群众。
四、对于一些沿街的商业门店而言也是利好的因为对应的人群在通勤的过程中可以顺带消费主要是上班不是很着急
另外就是对于一些沿街的商业门店而言也是利好的因为对应的人群在通勤的过程中可以顺带消费主要是上班不是很着急 ，这样子可以提升这些门店的获利能力。
人民群众通勤应该做到的注意事项：
应该选择更高效的方式进行通行。