冬天电动车为什么耗电快

Question

如题所述

Answer 1

电动车冬天耗电快的原因：储存功率下降、电池活性降低、充电器充电效率低。

储存功率下降：电动汽车低温下的续航减少，最主要的就是电池自身的原因，从技术的角度来说，动力电池是通过锂离子在电解液中转移和正负极中嵌入、脱嵌来实现充放电。低温状态下，电池正负极材料活性差和内部电解液导电能力下降，内阻增大，工作电流就变小等原因，导致动力电池可用容量的衰减。

电池活性降低：铅酸电池广泛用于电动汽车，其发电原理是通过化学反应发电，当冬季温度下降时，铅酸电池中溶液的温度会降低，溶液中物质的活性也会降低，转换效率会降低，电阻会增加，导致电池的放电电压降低，从而降低了电池的可用容量并增加了功耗，增加电池活性。

充电器充电效率低：当温度降低至零下时，电池的性能就会受到很大影响。根据相关测试机构检测，当三元锂电池在零下20摄氏度的环境下时，其容量只有25摄氏度时的70%左右，甚至更低。就相当于充满电，电池温度降低到零下20摄氏度，容量直接减少了30%。因此容量50度的电池，虽然表显充满了可实际只有35度电。

防止电车耗电的方法：

因为室内的温度比室外高，在室内充电，可以让电池存储更多的电量，每次充电时间保持8-10个小时，如果充电器的绿灯亮了，不要马上拔掉充电器，要再多充2个小时。电门突然加速到底，不但在短时间内释放大量电流，而且对安全也不利，冬季电动车本来就电量不耐用。所以更应当要省电，加速要慢一点。

要保持电动车电池的活性，虽然电池长期不用，但还是有微弱的电量在消耗，所以要保持长久不用的电动车，也要每个月充电一次，这是很多车主发生的问题，因为出差在外地，或者是忘记了，电动车几个月都没有充电，所以我们要记得及时充电。

Answer 2

锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。
锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。
简单地说，在低温环境下，并不是锂电池真的没电了，而是有电却不能正常释放出来。有分析数据称，普通的锂电池在零摄氏度时，其容量会减少20％，当达到零下10摄氏度时，容量可能只有一半左右。
扩展资料：
冬季使用注意事项：
1、找个暖和地方充电
当周围环境温度低于0℃时，给电动车充电，系统自动就会先给电池电芯加热，当电池电芯的温度达到5℃以上的时候，才真正开始给车辆充电。一些电动汽车车主会觉得，冬天给电动汽车充电的速度突然就变慢了，这实际上是给车辆充电前多了一个给电池电芯加热的时间。
所以，车主平常给汽车充电时，应该尽量选择在地下停车场、封闭性车库等地方进行。这有利于提升电池的活性，不仅可以减少续航里程方面的损失，还可以提高充电的效率，节省时间。
2、出行前充一小会儿电
前一天电动汽车还有60%或70%的电，但是次日早晨启动车，发现电量只剩下30%甚至更少了。有人管这种情况叫“跑电”。其实这种“跑电”不是出故障了，而是低温惹的祸。电动汽车在行驶的过程中，电池是处于连续放电的状态，温度会比较高，电池的电压也比较高，此时显示的电动汽车剩余电量就是一个正常数值。
可是在低温状态下停放了一整晚之后，电池已经冷却，电压降低，这时汽车的系统就会自动调整所显示电量和续航里程，这就给人造成一种“跑电”的假象。遇此情况，一般只要提前出门，给电池充10分钟左右的电就可以了。
3、行驶要稳不要急
驾驶电动汽车的过程中，应该缓加速起步，也要避免猛减速、猛转弯、急刹车等激烈的驾驶方式。良好的驾驶习惯，可以有效减少电池耗电的速度。每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动的间隔时间不要少于15秒钟。
如果电池续航公里数下降过多，要及时去4S店检查汽车的电瓶，及时补充电瓶的电解液，调节好电解液的比重。
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