从1999年诞生到现在,它每一代车型在国内外都十分的受欢迎,作为豪华中大型SUV的标杆车型,宝马X5一直是中产们的最爱。不过现在时代变了,各种眼花缭乱的新车层出不穷,现款X5的产品力确实有点落后了,所以中期改款势在必行,一起来看看即将国产的新车吧。
其实中期改款X5早前在海外已经发布了,主要的变化在外观和内饰,前脸整体向X1和X3两位兄弟看齐。而国产版车型相比海外版的变化较大,从申报图来看,主要是两侧和下部进气口精装修了一番,本来裸露野性的风格现在被圆回去了,给两张图片大家自行感受。
大灯组两者倒是没有什么区别,不过相比老款大灯,内部LED灯源造型也重新调整了,勺子灯变成了两条同向的箭头灯。这样的改动单独来看其实没有问题,但是放在整个前脸就少了很多气势。硬汉气息全无,阴柔感倒是上来了,实在让人难以接受这是一台X5。
车身侧面的变化并不大,毕竟是中期改款,稍微调整一下就好。新车长宽高分别为5060mm/2004mm/1768mm(1776mm),轴距为3105mm,车身尺寸与现款X5L保持一致。
尾部设计也向海外版看齐,尾灯并没有随大流改成贯穿式,颜值不高但胜在有特色。值得一提的是,车尾下包围没有采用海外版设计,还是和现款一样,难道是库存配件还没有清完?而且双边共双出的排气只有一个是真的,另一个还是装饰件,真是该改的地方不改。
全新宝马X5的内饰改变也很大,不过新风格大家很熟了,就是宝马家族新车集体换装的双联屏设计。12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸中控屏视觉冲击力是有,但是很难说它好看。宝马也是被电车逼的没有办法了,大屏好不好用另说,别人有的我不能没有。
新车的智能化又进一步,车机系统升级到iDrive 8.0版本,BMW智能个人助理、OTA升级、无线Apple CarPlay、BMW数字钥匙Plus等多项实用功能都是标配。不过比较遗憾的是水晶鸡腿挡把从此也在X5上消失,变成了水晶拨杆,我们这代人的宝马情怀又少一个。
动力方面,新X5依旧搭载2.0T四缸以及3.0T直列六缸发动机,为了提升燃油经济性,还将加入48V轻混系统,最大功率分别提升至211kW和311kW。其中六缸车型,峰值扭矩为520牛米,相比现款提升了70牛米,百公里加速时间仅需5.4秒。海外版还提供xDrive50e插电混动车型和xDrive30d柴油车型。
写在最后
宝马X5目前月销过万,要知道这是一台均价五十万以上的车,在豪华品牌里可以说是风头正劲。不过繁荣之下也有隐忧,以理想为首的新势力不断蚕食市场份额,传统的竞争对手也在持续发力。在大家买车愈发理性的情况下,品牌力还能加持多久呢?大家对中期改款X5满意吗?欢迎评论区留言讨论一下吧!
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