顺利开始。
在路面上，由于摩擦系数小，如果车辆起步太猛，车轮可能会在起步时打滑。如果你驾驶的是手动变速器的车辆，你可以把它挂在比平时更高的档位。比如一辆车可以在二档起步，只要发动机不熄火，离合器比平时松开得慢，起步时油门比平时小。一旦轮子转了，马上换到低档，就可以正常加油了。对于自动挡汽车来说，很多汽车都有所谓的“雪地模式”，所以我们应该切换到“雪地模式”来启动。
不要超载或超速，保持车距平稳行驶。
同样，由于雪中摩擦系数小，车辆制动需要比正常情况下更长的距离，超载超速的车辆会带来更大的危险。由于制动距离会随着车速的增加而增加，控制车速和车头
在冰雪路面上行驶，保持车与车之间较大的安全距离是关键。通常在冰雪路面上行驶，行驶速度有多高，至少要保持多长的安全行车距离。例如，如果速度是每小时50公里，车与车之间的距离应该是50米。
慢慢轻轻转动方向盘。
在冰雪路面上行驶时，一定要双手牢牢握住方向盘，尽量保持车辆直线行驶。遇有情况或转弯时，提前减速，充分利用发动机的约束力换低档控制车速，少踩刹车。
在冰雪路面上行驶一定不要开空挡，否则万一在空挡打滑，不能利用发动机阻力减速，非常危险。需要转弯时，先减速，适当加大转弯半径，慢慢转动方向盘。双手握住方向盘，平稳操作，否则可能发生侧滑。这是因为转向太猛，方向盘横向偏移，导致车辆前轮阻力突然增大，车尾在惯性作用下甩出。
熟练的刹车
如果没有ABS设备的汽车需要在冰雪路面上减速停车，首先要快速逐个降档，利用发动机的“牵引力阻力”减速，然后一次又一次踩下制动踏板平稳停车。而装有ABS设备的汽车也可以换到低档，利用发动机的“牵引力阻力”减速，但刹车必须马上踩到底，同时还要控制方向盘。
行驶中如发生侧滑或跑偏，驾驶员应及时减油，同时向侧滑方向打车轮，轻踩刹车调整车身。
沿着汽车运送三角形木材
在斜坡上行驶时，最好有助手陪同，同时携带三角木(必要时在驱动轮上安装防滑设备)。车辆打滑或侧滑等情况。·当机械停车无效时，驾驶员周围的助手应使用三角木准确减速直至停车。
保持安全的横向距离。
进出主干道、过路口、左右转弯、相互会车、遇行人、遇自行车时，始终保持较大的水平安全距离。最好不要闪灯、吹口哨催促，以免给别人造成精神恐慌。自行车和行人在混合路段的非机动车道上可能会不小心摔倒，所以司机宁愿停下来让路，也不愿意抢道。
司机最好戴太阳镜。
雪后阳光强烈炫目时，最好戴上安全眼镜，确保驾驶员能及时发现行车过程中发生的情况。
起步和行驶中，禁止突然抬离合、快速加速和突然刹车，油门应保持平稳才能匀速行驶。起步时离合器应为半离合，轻踩油门，使发动机在不熄火的情况下输出较小的动力，以适应冰雪路面，提高附着力。
尽量采用预测制动，利用发动机的抑制作用减速，多用手刹少用脚刹，避免紧急制动。紧急情况下，可以强行降档，大油门低速挡车，间歇使用手、脚刹车。
在结冰的路面上行驶时，一定要控制车速，尤其是转弯或下坡时，车速一定要控制在可以随时停车的速度；当车辆要减速时，应采用降档的方法，并使用发动机制动。
尽量少用刹车。如果需要制动，使用点制动(人工防抱死制动系统)。在冰雪路面上行驶时，由于冰雪路面的阻力很小，制动距离会增加。即使是有ABS的车辆(不要把ABS当成绝对的安全依靠)，也要谨慎驾驶，尤其是在下雪的道路上，要注意车与车之间的距离，因为轮胎与地面的摩擦力下降，车辆之间靠得太近。前车刹车时，后车很难在短距离内停车，从而造成追尾。
转弯时，一定要提前把车速降到最大，稳住方向盘，慢慢向后转。在不影响来车的情况下，尽量增大转弯半径，以减小转弯时的离心力，切记不要急转弯，快速折返，防止侧滑和偏航。对汽车进行全面检查，确保车况良好，特别是转向系统和制动系统应有效可靠。制动时不得有偏差或部分制动。胎压应取规定值的下限，左右胎压相同。当道路被雪覆盖时，很容易对路况感到困惑。
根据树木、路标等。，仔细观察行车路线，并沿道路中心或积雪较浅的地方通行。尽量避免在结冰的道路上超车。会车时应选择平坦宽阔的路段，两车旁保持足够的横向安全距离。如果开车时有雪，应该减速，用雨刮器提高视线。
雪后开车时间过长，由于雪对阳光的反射，眼睛容易畏光、流泪，视力下降。因此，应佩戴防紫外线彩色防护眼镜。驾驶时，应安装防滑链。使用防滑链时，应安装在驱动轮上。防滑链的松紧要一致，对称。此外，在冰雪路面上行驶时，还应携带必要的防滑和取暖用品。尽量避免晚上开车。结冰后，路面的视觉效果与无冰路面几乎一样，驾驶员很难判断地面是否有雪或冰。