冰雪路面驾驶要注意什么

Question

如题所述

Answer 1

（1）出车前，应加强对机动车的检查，保持其技术状态良好，特别是转向系、制动系应有效、可靠，不得有行驶跑偏和偏刹现象。轮胎气压应取规定值的下限，且左右轮胎气压应相同，轮胎花纹磨损严重的应及时更换，以免引起侧滑和甩尾。

（2）雪天大地白茫茫一片，往往辨不清路面状况，这时应根据行道树、路标、水渠等仔细观察，判明行车路线，应降低车速，多鸣笛；沿路中心和积雪较浅处通过。若有车辙，应循车辙行驶；若积雪过厚应铲除后再通过；若需通过弯道、坡道、河谷和山路等危险处，应停车勘察清楚，判明情况后再通过，千万不可冒险。

（3）冰雪路面不要跟车过近，否则前车减速制动时易造成追尾撞车事故。因此，驾驶员应根据地形、车速和装载等情况，与前车拉开一定的安全距离。

（4）在冰雪道路上尽量不超车，若时间紧急非超车不可，一定要选择宽敞、平坦和冰雪较少的路段，不得强行超车。会车时，应选择平坦宽阔的路段，保持两车有足够的侧向安全距离，并且不要太靠近路边；若路面狭窄，有条件的一方应主动停车或后退礼让。

（5）不能转向过快。需转向时，一定要提前最大限度地降低车速，把稳转向盘，慢转慢回，在不影响对面来车的情况下，尽量加大转弯半径，以减小转弯时的离心力，切不可快速急转猛回，以防侧滑横甩。

（6）不能制动过急。行车中应尽量采用预见性制动，尽量利用发动机的牵制作用减速，多用手制动、排气制动，少用脚制动，避免使用紧急制动。若情况紧急，可强行减挡，以发动机的反作用阻力牵制机车前进，同时间歇使用手、脚制动。

Answer 2

1、驾驶员在冰雪路面行车要慢、稳，不可急打方向盘，转弯时应提前减速，在条件许可的情况下转弯半径应适当加大，要防止急转猛回造成侧滑。2、冰雪道路上行驶，要尽量保持匀速行驶，如有前车行驶轮迹，车辆应随前车辙前进。加速时，应轻踏加速踏板以防驱动转速骤升而打滑，或因两轮在急加速中遇不同阻力而产生横滑。3、车辆过路口或进出站时，必须要降低车速。桥洞、坡道等处更容易产生浓雾和结冰，要慢速行驶，与前车保持足够的安全行车距离，禁止超车，且行驶到这些地方不要踩紧急制动，防止侧滑。4、冰雪路上不可滑行，尤其在下坡、下桥，必须采取预见性制动措施时，应断续轻踏制动踏板，不可一脚踏死，以点刹为主，确保车辆平稳运行。5、驾驶员要随时注意观察路面情况，尤其是较窄路段、混合车道，车速要降低，通过反光镜观察两侧情况，保持横向安全距离，防止骑自行车或电动车者摔倒，引发交通事故，撒有融雪剂的路段，也应慢速行驶。6.行车过程中要密切注意各种车辆和行人的动态，电动车或自行车和行人，穿着的衣服厚重，有的还戴着头盔或帽子甚至耳罩，置外界于全然不顾，所以驾车时一定要随时注意避让，多使用语音提醒，留出足够的横向和纵向距离，保证行车安全。7、当班驾驶员要提前到达场站，对车辆的安全性能进行仔细全面的检查。把前挡风玻璃和反光镜上的冰雪清除干净，抹干玻璃里外的水雾，保证行车时有良好的视线；车厢地板和车门踏板如有结冰应及时处理，防止乘客上下车和在车内走动过程中摔倒。

Answer 3

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马上就要到冬季了，北方地区路面经常被冰雪覆盖，南方地区最近两年也出现了大量的降雪，以至于影响了车辆的正常行驶，而南方地区没有冰雪路面行驶的有关经验，也不知道其危险性。但是究竟有哪些对车辆的安全有影响呢，虽然谈不上什么经验，但是大家也可以借鉴一下。
一、车辆制动性差
在冰冻的积雪道路上，轮胎与路面之间的摩擦因数冰路上只有0.1，积雪路面上只有0.2，因此，制动距离要比干燥路面上大得多，若车速为50km/h，在干燥路面上的制动距离为12.3米，而在积雪路面上的制动距离却为49.2米，操作不慎，极易出现车祸。一定要和前车保持足够的安全距离，适当的减慢自己的车速，用发动机来控制，不要踩刹车过急
二、汽车稳定性差
行驶中会使行车方向驶去控制，在转弯时，如果车速过快会引起汽车横滑，甩尾甚至倾覆。因此在拐弯时一定要放慢车速，尽量控制在安全速度里
三、容易产生滑溜现象
在带水的积雪或冰冻的道路上行驶，车轮容易打滑和侧滑，使汽车行驶的难度加大。如果是起步的话就要使用高一级的档位缓慢起步
四、驾驶人容易产生目眩
雪后天晴，虽然驾驶人视野很开阔，但是因积雪对光线的反射作用，容易造成驾驶人目眩，影响视觉，甚至会出现雪盲，最理想的是雪晴以后带一副防紫外线的太阳眼镜
五、机动车道容易被占用
下雪时人行道及自行车道被冰雪覆盖，而机动车道因车辆行驶的缘故，不易形成积雪，行人或非机动车常常借用机动车道，加上路面很滑，行人和非机动车容易失去平衡而摔倒，增加了冰雪天行车风险

Answer 4

1、 心态要好。不要把奔驰和宝马当作是最安全的车，其他车型也是如此。黄老师教导我们安全驾驶最重要。

2、 务急刹车。不论你的车是带什么ABS/EBD等等这样或那样的功能，在冰雪路面上几乎等同于没有，人家汽车厂商说了这些功能都是在正常路面上测试和发挥作用的……黄老师教导我们冰雪路面适当速度行驶最重要，其次必须刹车时应采取点刹策略。

3、 正确行使。因为冰雪天路面湿滑因此正确行使尤为重要。黄老师教导我们重点应做好以下几个方面的工作：3.1选好自己的行车位置，不要与大卡车、集装箱车靠得太近同时尽量避开在其侧面的位置。3.2与前车保持安全距离这个交规上有明确说明。3.3在适当的路面、适当的时候踩刹车提醒后车与你的车保持适当距离。3.4除非必要，冰雪路面不要频繁并道。3.5侧面的车辆你可以适当用喇叭和应急灯提醒以确认你的前后左右中都能安全行驶。

4、 加减档位。冰雪路面的车速控制，黄老师教导我们除非必要应尽量采用档位来控制，比如要减速时可以通过逐步降低档位的办法减速而且安全有效。我在刚开始学车时黄老师首先让我学习加减档，我学得很认真，但同时有个别人认为黄老师这是多此一举，在糊弄大家。等你到了冰雪路面你就知道了如果没有黄老师真格的加减档功夫，你会发现冰雪路面的加减档手忙脚乱的。我现在可以做到9秒内正常地从行驶的最高档减到最低档且是在非常平稳的情况下，说白了让车上的乘坐人一点“顿挫”的感觉都没有。

5、 油离配合。说起这个事情，目前据我了解也只有你在黄老师那里才能学得到。这个独门秘笈谁认真练了谁受益。有人说了这不是很简单的事情么？！其实不然，油离配合的学问真的很大。不要以为把车能开走的人就是会开车。油离配合的好，不论什么车型都是很有好处的，而且好处多多。下面就列举其主要的几个方面。首先还是谈在冰雪路面上的好处，最直接的就是可以随心所欲的控制速度以及可以成功的通过较难行驶的路面。例如，君不见有多少车在冰雪路面坡上是“前轮直转，雪花飞扬”车子就是上不去这坡，只好半路退了下来，搞不好还会弄个倒追尾的前车负责任的事故。还有人说啦，油离配合不好，不就是废油么，俺不差钱。错了！而且是错的一沓里糊涂！油离配合的不好，车子的整体机件磨损很大，同样的车别人的车跑了15年照样整体性能优良，而你的车就因为油离配合的不好，3年、2年你就知道变化有多大了。因此油离配合的好，可以非常有效的延长你的汽车使用寿命！还有就是积极响应国家号召节能减排，你的油离配合的好，省了油钱还减少了对环境排放的尾气。可以说通过油离更好的配合，你对全球气候变暖减缓也是有贡献的。因此在此呼吁我们黄老师的“油离操”申请全球气候变暖减缓最具贡献奖！

Answer 5

冬季行车技巧
[冬季行车技巧]
除了汽车养护和用车应注意的事项，在冰雪路面上行驶对于很多车主尤其是新手来说无疑是最困难的一件事。其实，只要掌握好速度和技巧，便可确保安全过冬。
●驾车须慢行
在雪天行车，最关键的一点就是要“慢”，因为雪天不可预测的因素有很多，在雪天行车，车子容易打转或打滑，发生车祸的概率大增。必须与前车保持比平时多一倍的距离，保持低速行驶。
●勿激烈驾驶
开手动挡车的车主切记要慢抬离合器，轻给油。开自动挡车的车主要把挡位锁定在低速挡，如果带有雪地模式功能要及时开启。平稳减速及轻踩刹车，绝对不要在冰雪路面上猛起步或紧急刹车。
●打滑莫慌张
车辆打滑时千万不要慌张，方向盘要顺着打滑方向轻轻地转，待车辆回正后，再轻轻踩刹车，直到整个情况完全控制住。不具备ABS系统的手动挡车辆在踩刹车时要“一松、一踩”地进行连环式点刹。装配有ABS刹车系统的车辆在踩刹车时必须一次踩到底，同时控制好方向盘。
●坡道要冷静
雪地驾车爬坡必须与前车保持比平时多一倍的距离。下坡时，必须利用发动机减速的原理配合制动，不要一直靠刹车制动。
●沿车辙行驶
在冰雪路面上行车尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有车辙处要辨明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，尽量在路中间行车。
●转大弯、缓弯
冬季驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰，无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯道行驶中制动或挂空挡。
●制动要轻踩
冬季行车制动主要突出“早”和“柔”，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其它季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以冬季驾车制动应早一些，与减挡制动结合起来更好。

参考资料：忘记了，是摘录的