汽车动力转向系统，即助力转向，已经成为大部分轿车、卡车、货车等的标准配置。顾名思义，助力转向系统是一种帮助驾驶员在调整汽车方向时减少方向盘力度的装置。
汽车动力转向系统的分类：
液压助力转向系统和电动助力转向系统。
一、液压动力转向系统。(液压动力转向)
液压助力转向系统已有半个世纪的历史。可以说技术已经很成熟了，所以应用广泛。液压动力转向系统由液压部分和机械部分组成。以液压油为动力传递介质，利用液压泵产生的动力驱动转向器，实现动力转向。
液压动力转向系统的液压泵由发动机驱动。为了保证汽车原地或低速时的轻便性，液压泵要保证发动机怠速时的流量。
这个系统不管转不转都要工作，而且在低速大转弯的时候，需要液压泵输出更大的功率来获得更大的助力，所以一定程度上浪费了发动机的动力资源。这也可以说是液压助力转向的一个缺点。
二、电动助力转向系统
最早的电动转向系统出现在20世纪70年代中期。当时采用这种系统的目的是为了防止车辆在行驶过程中，发动机突然停止工作，失去液压动力时，车辆突然失控。这时，电池供电的电动转向系统投入使用。现代电动助力转向得到了进一步发展，主要是因为它具有以下优点：
(在日本广泛使用，主要用于汽车和微型车)
1.不转弯时不消耗动力，比液压动力系统节油3-5%。
2.比液压助力转向系统简单，没有油泵、液压油、油管、油箱等部件。
3.环保。
目前，电动助力转向在中国的应用并不广泛，主要原因如下：
一、技术不成熟。
b、成本高。
c、国内路面复杂，对电机寿命影响很大。
电动转向系统的分类：
一、电动液压动力转向EHPS
液压油泵的驱动与发动机无关，而是由智能电子控制单元ECU控制的高性能DC无刷电机驱动，可以根据转向需要向转向器提供压力油。与液压动力相比，根据车型不同，油耗可降低3%以上。
二、电动助力转向EPAS (EPS)
电动转向系统是全自动助力转向系统，与发动机无关。该系统取消了传统的液压泵、油管、油箱、液压油、皮带轮等部件。与液压转向系统相比，油耗降低4%左右。
图为电动转向系统。它由电机、电子控制单元ECU、转向器和传感器组成。
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