就差临门一脚，结果停办了。
今天下午，日内瓦车展会展中心发言人表示：2020年日内瓦车展取消，今年不再举行。
停办的原因是新冠肺炎疫情来势汹汹。今天上午，瑞士政府宣布，鉴于目前的情况和新型冠状病毒的传播，涉及1000多人的大型活动将被禁止。
该禁令立即生效，并将至少持续到3月15日。这个时间节段，正好是日内瓦车展的举办周期：2020年日内瓦车展原计划3月3日至15日举办。
“联邦委员会意识到这项措施将对瑞士的公共生活产生重大影响。然而，此举有望为瑞士人民和公众健康提供有效的保护。”
日内瓦车展举办方表示，今年的展会不会在晚些时候推迟举行。“日内瓦车展不能推迟举行，这是不可能的，因为规模太大了，也是不可行的。”
这一次，人们再次感受到了，世界很小，是个大家庭。在疫情面前，没有人是旁观者。如果不采取积极应对措施，后果不堪设想。
比如意大利，与瑞士接壤的意大利北部大片地区陷入瘫痪之后，各大汽车制造商和供应商已经开始从展会上撤回员工。
最早报道日内瓦车展可能要停办的媒体是福布斯。据福布斯官网昨天报道，如果疫情加剧，原定在3月5日开幕的日内瓦车展可能会被取消。
报道的依据之一是来自数据分析公司Global Data的一份报告，里面提到，已经至少有包括凯迪拉克、雪铁龙、福特、捷豹、路虎、三菱、日产、欧宝、标致、斯巴鲁、塔塔、沃尔沃和兰博基尼等在内的13家大型车企宣布将缺席今年的日内瓦车展。
随着疫情的蔓延，很可能会有更多车企以此为借口，陆续退出。
创办于1924年的日内瓦车展，是欧洲唯一每年度举办的大型车展，素有“国际汽车潮流风向标”之称。
按照原计划，多款重磅新车将在此次车展上亮相。如，全新一代奥迪A3、宝马M340d xDrive、保时捷新一代911 Turbo、第八代大众高尔夫GTI、现代全新一代i20等。
据了解，目前，新冠肺炎疫情在欧洲蔓延，瑞士已经有9例确诊病例。
此前，原定于4月举办的北京车展受疫情影响推迟了。
实际上，早在几天前，就已经有公司决定不再参加日内瓦车展。拜腾汽车已取消了参会计划，而爱驰汽车将无法及时将U6ion纯电动跨界轿跑概念车运到日内瓦，以参加新闻发布会。同时，有几家公司对车展的持续表示了担忧，并正在重新制定他们的计划。
毫无疑问，日内瓦车展是一个大型活动，2017年有超过69万人参加，2018年有66万人参加。
曾经有着“国际汽车潮流风向标”和“概念车风向标”之称的日内瓦车展，在车企营销规划当中的顺位越来越低，概念车的发布数量也一年比一年少。
2019年的日内瓦车展，福特、捷豹、沃尔沃、现代、欧宝、路虎、DS等车企就纷纷缺席，哪怕开在家门口也不愿挪窝儿去一趟。
有分析认为，眼下所有参展商已经制定好详细的发布规划，此时宣布车展取消，预计大部分厂商会改为线上发布的形式，按原节奏发布新车。
从欧洲到北美，从北美到亚洲，世界五大车展正经历着黄鼠狼过年一年不如一年的日子。
2018年的巴黎车展，明明恰逢该车展问世120周年，这么重要的时间节点，但大众、福特、沃尔沃、日产、英菲尼迪、三菱、马自达、斯巴鲁、兰博基尼等多家车企集体缺席。“这点面子都不给。”巴黎车展颜面尽失，处境相当尴尬。
比巴黎车展更惨的是法拉克福车展，今年竟然收到了“停办”的告知书。1月29日，德国汽车工业协会对外发布官方通告，称经过相关标准的权衡，从2021年起，法兰克福将不再是国际汽车博览会的举办地。同时，下一届国际汽车博览会的举办城市将在柏林、慕尼黑与汉堡中诞生。
这个曾经向世界展示了无数汽车科技与设计理念、拥有69年历史的老牌车展，就这样意料之外又情理之中地落下了帷幕。
再说几句
“车展是20世纪60年代的产物，现在已经没有原来那么重要了，车展给不了汽车制造商想要的东西，也无法提供消费者想要的东西。”业内人士坦言。
这次的疫情，加速了本已近黄昏的大型车展的没落。
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