锡柴国三发动机高压共轨技术与EGR技术哪个省油

Question

如题所述

Answer 1

高压共轨 与 EGR是完全不同的2个概念
高压供规是为了实现柴油充分雾化，精确喷油量及时间，从而达到优化柴油机功率油耗以及排放的目的。
EGR_Exhaust Gas Recirculation排气再循环。 完全是针对排放来的，把一部分废气重新引入燃烧，降低燃烧室内的氧浓度从而降低燃烧温度，从而降低氮氧化物排放。
这两个技术毫不相干，但可以在同一台发动机上实现

Answer 2

经过近三个月来在解放车上的等值油耗试验和循环试验，锡柴国三发动机高压共轨技术（以下简称“电喷发动机”）与EGR技术（以下简称“ERG”发动机）油耗结论如下：
1、锡柴电喷发动机比锡柴EGR发动机省油3-5升（百公里等速油耗）
2、锡柴电喷发动机比潍柴电喷发动机省2-4升（百公里等速油耗）
3、锡柴EGR发动机比潍柴EGR发动机省--2升（百公里等速油耗）
值得注意的是：EGR发动机比电喷发动机的寿命要差。
送你一些比较数据：
1、国内最早使用共轨技术的是锡柴，目前锡柴在大功率发动机上共轨技术是最成熟的，也是量产最多的厂家。
2、中国重汽最早使用EGR国Ⅲ技术，其使用的是外置EGR，而锡柴最早使用内置EGR。外置EGR比内置EGR成本要高。

Answer 3

我认为，，，看的是，拉的货物和爬的坡度等影响耗油，，，
1同等的货物在平路上行驶，前者省油环保，，
2同等坡度，货物，，后者可以的，，【【都有有得有失

Answer 4

锡柴的国三发动机的比较节油的，相对的来说是国三发动机的，二EGR的发动机是废弃循环的系统的，比较耗油的。。但动力性比国三的节油的发动机还要马力更大的。。