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高压共轨和EGR 有何区别
如题所述
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推荐答案 2013-01-14
高压共轨是柴油发动机燃油系统的一个种类,是做在最佳的时间喷入最佳量的柴油这件事情,而EGR是柴油机废气再循环,是将一部分发动机尾气分离出、并导入进气侧使其再度燃烧的技术。主要目的为降低排出气体中的氮氧化物(NOx)与分担部分负荷时可提高燃料消费率。两者不是一回事情。
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第1个回答 2013-01-17
高压共轨和EGR没有必然联系.
高压共轨是指用油轨存储高压燃油, 分配到各缸喷油器, 保证各缸喷油压力一致, 提高燃烧一致性.
EGR是指, 将废气引入到进气管, 再次参与燃烧, 有助于降低油耗和排放.
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EGR
发动机与国三
高压共轨
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EGR
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高压共轨
是最新的柴油机燃油喷射技术,喷射压力高达1600公斤以上,轨道压力恒定,喷油器是电磁阀式的,ECU控制电磁阀的开启,能...
EGR
发动机和
高压共轨
发动机哪种好
答:
EGR
是一个减少排气污染且少量增加动力的方案
高压共轨
是柴油供给的形式 这两种不冲突
高压共轨
,
EGR
,单体泵三者
有什么区别
?
答:
高压共轨
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EGR
:柴油机的废气再循环利用的简称。Exhaust Gas Recirculation 单体泵:大型柴油机每个汽缸都有一个独立的高压喷油泵 ...
高压共轨
发动机维修起来很复杂、费用也很高,
EGR
发动机是不是也一...
答:
从而克服了传统柴油机燃油压力变化的缺陷。ECU控制喷油器的喷油量,喷油量大小取决于燃油轨(公共供油管)压力和电磁阀开启时间的长短。
EGR
阀是受ECU控制的废气再循环系统的电磁阀,主要是防止发动机燃烧室过热,抑制NO化和物的形成,降低NO化合物的排放。柴油车上这两样一般都有。
在潍柴国三发动机中怎么分辨
高压共轨和EGR
?
答:
EGR
就是有高压喷油泵的,
高压共轨
的是带轨的。就是一根铁管在连接8跟高压管或5跟。
EGR
发动机,
高压共轨
发动机和单体泵发动机
有什么区别
?
答:
2、简化维修过程.售后服务便捷:
EGR
发动机95%以上的件可以同国Ⅱ机互换,维修和维护便捷、减少维修等待时间,降低维修成本。以上这些就是大部分小吨位专用车用户选取EGR发动机的主要理由。二、电控单体泵系统是一种模块化、时间控制的单缸
高压
泵系统,喷油始点与喷油量分别由电磁阀关闭时刻与关闭的持续时间决定...
重汽
EGR
发动机和
高压共轨
发动机是怎么解释,
还有区别
,望高人指点_百度知 ...
答:
重汽
EGR
发动机是在原来机械发动机的基础上,在不改变发动机结构的前提下增加的废气再循环系统,从而达到国家3级排放标准。
高压共轨
技术 “CRDI”是英文Common Rail Direct Injection的缩写,意为高压共轨柴油直喷技术,CRDI技术和SDI(自然吸气直接喷射柴油发动机)技术、TDI(直喷式涡轮增压柴油发动机)技术均为...
EGR
发动机是
什么
意思?
与高压共轨
发动机一样吗
答:
EGR发动机是一种废气再循环,它的供油系统和传统的欧II发动机基本上一样,就是在油泵内加装电子控制系统。
高压共轨和EGR
完全
不同
。它的供油是同时在一个高压管内。由ECU来控制,喷射压力跟转速无关。是将来柴油机发展的必然趋势。
大家正在搜
高压共轨压力传感器
召开和举行有何区别
高压共轨属于
高压共轨的组成
什么叫高压共轨
什么是高压共轨发动机
高压共轨原理
高压共轨针阀
高压共轨柴油发动机
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