不懂车的人买丰田，半懂车的人买大众。也就是说，我们闭着眼睛买车，选择丰田准没错，这句话虽然有些绝对，但确实是对丰田车辆的认可。卡罗拉则是丰田最具代表性的车型，也是销售量最多，普及最为广泛的一款车型，卡罗拉在全世界销量早就已经突破了4000万辆，世界上广受欢迎的车型，在中国也不例外，卡罗拉于2019年在中国销售总量达到了34万辆，不知道大家对这个数字有什么看法？
卡罗拉优点
现在卡罗拉纯燃油车型，全部匹配1.2T CVT动力系统，基于市场占有率较高，车主很快对这款车型给予反馈。整体来看，车主对卡罗拉的满意度还是非常高的，主要关注点就是卡罗拉稳定、皮实、耐操，适合家用，还比较省油，根据车主不同驾驶工况，卡罗拉1.2T车辆燃油经济性大约在6.5~8.0L/100km左右。
很久以前，所有车主集体认为，丰田车系轻、薄，安全性差，但是最新丰田TNGA架构车型，也在向全世界宣布，什么才是真正的技术，汽车安全也可以通过技术方面进行提升。在中保研的测试成绩下，丰田车系相比于其他品牌车型，在安全方面遥遥领先，无论是对车主和乘客的保护，对行人的保护，丰田都可以达到G的水平。以前我们看到的丰田车辆不耐撞，真的都是假象，正是应了那句话，“眼见不一定为实”。
卡罗拉缺点
卡罗拉优点众多，但是缺点也不少，比如车辆整体偏重，并且这种重不是说车辆本身质量中，只是卡罗拉把方向盘和底盘调教的偏重，方向盘手感不佳，都是使用硬塑料，车主整体摸方向盘，这样的材质对车辆驾驶感减分不少；方向盘转向力度较沉，如果开习惯日差、本田、现代等车型，会对这款车有些不适应。为了使车辆有统一协调的驾驶感特征，丰田卡罗拉把底盘调教的也偏硬一些，导致车辆的乘坐舒适性并不是最好的。
卡罗拉车辆在驾驶感方面，主要侧重于沉稳，这一点估计是和大众学的，毕竟丰田以前的车辆可不是这种驾驶感觉。丰田估计认为中国比较喜欢踏实稳重的驾驶感，所以，刻意往这个方向进行调控，不过这有点儿弄巧成拙。
丰田车辆内饰非常Low，满满的硬塑料感，并且对于卡罗拉中配车型，车辆座椅还是布艺材质，换挡手柄轻薄，车主用点儿劲，感觉换挡档把好像要断了一样，对于卡罗拉的内饰，只能所不及格，估计在合资车领域接近于垫底儿的了。
不知道你认为卡罗拉如何？
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