前脸的线条感很强，也很大气，低趴的造形很有视觉冲击力
最近闲来没事，心血来潮，突然想把车开到周边的一条山路，上去体验一下卡罗拉的山路的驾驶感受。虽然不是那种很烂的路，但是这里的路弯道多，上下坡的路段都有。所以还是可以体验不一样的感觉。我买的虽然是低配的先锋版，但是很多功能配置都有，开山路也放心。从安全上面来说还是有一定的保证，当然也要特别注意安全。就比如说自适应巡航主动刹车，系统车道偏离辅助，车身稳定系统，有了这些安全功能做为前提的保障，开起来会更让人放心吧！ 购买卡罗拉的车主，其购车定位都是家庭使用，卡罗拉最适宜的驾驶工况乃是城市路况，郊区路况，这种情况下，车主开车时总是走走停停，在城市路况驾驶，不能完全发挥它最大的动力性能。但是如果把车经常性爬坡行驶，则对发动机动力要求比较高，一般情况下，像卡罗拉这种整备质量大约1.2吨左右，发动机扭矩如果在220Nm以上的水平，车辆百公里加速可以达到10秒左右，这样的车辆，爬坡行驶或者急加速走山路行驶都是比较靠谱的。在实体体验过程中，1.2T的动爬坡还是相当给力的。卡罗拉最大的优势便是车辆耐久性、稳定性，卡罗拉则将这些特点集于一身，车辆轻巧，但是很稳重，发动机虽然排量小，但是动力系统调教较好，匹配稳定性较高，踩油门加速时，涡轮增压迟滞现象也非常小，这样的驾驶感，对于山路况驾驶乃是刚刚好，车主驾驶车辆时非常轻巧，比较容易上手。特别是在过弯的时候，底盘非常的稳。而且侧倾真的很小。 整体来说卡罗拉这样的动力水平不且满足家庭使用，而且还可以在这种平躺的山路上行驶的游刃有余。经常性爬坡，跑山路，卡罗拉也是能满足我们的用车需求的。至少在动力方面还是没有太大的问题。
这个颜色还是挺耐看的，看起来也大气一些，所以选了这个颜色，可能是因为80后现在已经到了中年了吧！选择稳重一点的颜色还是好一点。
新一代的卡罗拉外观比上一代更好看了
侧面的车身挺简洁的
底盘跑这样的山路一点问题都没有，侧倾控制的还是很不错的
前脸的层次感还是相当的强的
大灯的设计很漂亮
这样的设计可以过掉一些乱流
15英寸的轮胎小是小了点 不过实用吧
自己家装的小圆镜在过弯的时候也能够清楚的看到路边的情况。
整个车身的底盘非常的低啊，这个人的车身设计非常的有优势。
底盘低的话重心也比较的稳，在过弯的时候能够非常的稳健。
整个车身的线条也是非常的流畅动感的。
尾部的尾灯挺好看的，比原来的要好看
家用还算不错了 后备箱的空间挺大
前后都采用了独立悬挂式设计，在乘坐舒适性方面更加有保障。
尾灯设计的也是非常的漂亮，很动感。
车的内饰自已买了一些饰品，保持的好好的
中控大屏幕非常的清晰，里面有倒车影像。
旋钮式的操作非常的便捷，特别是开车的时候挺方便的。
后排的乘坐空间还算比较宽敞，坐三个大人问题也不是太大。
后排的座椅都有三个头枕，就算是坐在中间也挺舒适。