如何提高变压器空载功率因数，减小空载电流？

Question

如题所述

Answer 1

变压器空载电流主要包括两个部分，励磁电流和铜耗电流。励磁电流又可分为铁耗电流和磁化电流。
铜耗电流和铁耗电流是有功分量，但是，两者均远远小于磁化电流。
磁化电流是无功分量。
这就决定了变压器的空载功率因数较低，原因是，此时的电流，主要用于励磁。
如果一定认为有必要，可以增加变压器绕组匝数，可按比例减小磁化电流。
此外，也可在一次输入端并联无功补偿电容。
变压器一般很少工作在空载状态。变压器带载后，功率因数主要取决于负载，只要负载的功率因数够高，变压器的输入功率因数也会高。
因此，上述两种措施的实际意义都不大。

Answer 2

变压器空载时，副边绕组无电流，原边电流绝大部分用于励磁。励磁电流为无功电流，因此，功率因数很低。
变压器的功率因数为有功功率与视在功率的比值。变压器的空载有功功率为变压器的空载损耗，基本固定，要提高功率因数，可以采取减小视在功率的方法。
增加变压器绕组的匝数，可以降低励磁电流，减小视在功率，从而提高空载功率因数。

Answer 3

变压器的空载电流减少的关键是提高变压器每伏匝数,即必须加大匝数比,这时它的初级感抗就会变大,同时空载电流必然变小。但是在有限的窗口内选取过大的匝数比会绕不下的。所以只能加大到一个合适的范围,尽量地加大匝数比以能绕得下所有初次级铜线为准则!希望回答能帮上你。