一、定义不同：
发电机的功角特性曲线表示同步发电机向系统输送的有功功率与功率角之间关系的曲线。
功角是转子磁场与定子磁场的夹角，或者是定子电动势与负载电压的夹角；功率因数里面的相角是指电压与电流的夹角。
二、作用不同：
发电机，确切的说同步电机，是将机械能通过电磁感应转换为电能的装置；ψ为内功率因数角，δ=ψ-φ定义为功角。它表示发电机的励磁电势E0和端电压U之间相角差。
以可近似认为端电压U由合成磁势F=Ff+Fα所感应。F和Ff之间的空间相角差即为励磁电势E0和端电压U之间的时间相角差。
三、功率不同：
当原动机增加输入功率时，发电机的电磁功率也相应增加，正常运行的发电机只增加电磁功率时，其电势不变（励磁不变）机端电压不变（并列于系统），同步电抗不变。
只有功角变大，才满足这个特性。在物理上可以这样理解：增加原动力时，转子加速，但由于同步运行的作用，使得转子的转速不可能脱开同步转速，而又回到平衡。
扩展资料：
发电机功角是发电机内电势与发电机端电压向量的夹角。当发电机功角为0°时内电势与发电机端电压重合，应该是发电机全速未与系统并列。发电机功角90°时发电机发出有功并从系统吸收无功。发电机功角特性：
其中上式中：Pdc电磁功率，M相数，Xd同步电抗，θ功角，E电势，U机端电压。
当原动机增加输入功率时，发电机的电磁功率也相应增加，正常运行的发电机只增加电磁功率时，其电势不变（励磁不变）机端电压不变（并列于系统），同步电抗不变。由以上公式可以看出，只有功角变大，才满足这个特性。
参考资料来源：百度百科-负载角
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第1个回答 2024-06-06
发电机的功率因数角（也称为相角）与以下几个因素有关：
1. **负载类型**：
- **电阻性负载**：当负载为纯电阻性时，电流和电压同相，功率因数为1，功率因数角为0度。
- **电感性负载**：当负载为电感性时，电流滞后于电压，功率因数角为正值，功率因数小于1。
- **电容性负载**：当负载为电容性时，电流超前于电压，功率因数角为负值，功率因数也小于1。
2. **负载的电抗性质**：
- 电感性负载（如电动机和变压器）的电抗会使电流滞后于电压，从而影响功率因数角。
- 电容性负载（如电容器组）的电抗会使电流超前于电压，也会影响功率因数角。
3. **负载的功率因数**：
- 功率因数（Power Factor, PF）是有功功率（实际功率）与视在功率（总功率）的比值。功率因数角（\(\phi\)）是功率因数的相位角，\(\cos(\phi) = \text{PF}\)。
- 例如，功率因数为0.8时，功率因数角为 \(\cos^{-1}(0.8) \approx 36.87\) 度。
4. **发电机的内部参数**：
- 发电机的内阻和内电抗也会对输出电压和电流的相位关系产生影响，从而影响功率因数角。
5. **负载变化**：
- 随着负载的变化（从电阻性负载到电感性或电容性负载），功率因数角也会发生变化。
总结来说，发电机的功率因数角主要与负载的性质和类型有关，包括电阻性、感性和容性负载，以及负载的功率因数。发电机本身的内部参数也会对功率因数角产生一定的影响。本回答被网友采纳
1. **负载类型**：
- **电阻性负载**：当负载为纯电阻性时，电流和电压同相，功率因数为1，功率因数角为0度。
- **电感性负载**：当负载为电感性时，电流滞后于电压，功率因数角为正值，功率因数小于1。
- **电容性负载**：当负载为电容性时，电流超前于电压，功率因数角为负值，功率因数也小于1。
2. **负载的电抗性质**：
- 电感性负载（如电动机和变压器）的电抗会使电流滞后于电压，从而影响功率因数角。
- 电容性负载（如电容器组）的电抗会使电流超前于电压，也会影响功率因数角。
3. **负载的功率因数**：
- 功率因数（Power Factor, PF）是有功功率（实际功率）与视在功率（总功率）的比值。功率因数角（\(\phi\)）是功率因数的相位角，\(\cos(\phi) = \text{PF}\)。
- 例如，功率因数为0.8时，功率因数角为 \(\cos^{-1}(0.8) \approx 36.87\) 度。
4. **发电机的内部参数**：
- 发电机的内阻和内电抗也会对输出电压和电流的相位关系产生影响，从而影响功率因数角。
5. **负载变化**：
- 随着负载的变化（从电阻性负载到电感性或电容性负载），功率因数角也会发生变化。
总结来说，发电机的功率因数角主要与负载的性质和类型有关，包括电阻性、感性和容性负载，以及负载的功率因数。发电机本身的内部参数也会对功率因数角产生一定的影响。本回答被网友采纳
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