汽车的供油管是从油箱利用油泵通过喷油嘴喷给每个限量的缸，在燃油泵供油给发动机，形成一定压力除了正常供给燃油喷嘴喷油后，剩余的燃油通过回油管路送回到油箱，当然还有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通过回油管回到油箱。
1、通常情况下进油管是在喷油嘴的上面。
2、而回油管是在下面而且是从里面分支出来的而且进油管。
3、一般都比回油管要大些 进油管是连接燃油滤芯的那根。
柴油机燃油供给系统一般设置有3条回油管路，也有的柴油机燃油供给系统只设有2条回油管路，而没有设置燃油滤清器到油箱这条回油管路。
燃油滤清器上的回油管路
当输油泵提供的燃油压力超过100~150千帕时，燃油滤清器上回油管路中的溢流阀开启，将多余的燃油经过回油管流回燃油箱。
喷油泵上的回油管路
由于输油泵的输油量为喷油泵标定工况下最大供油量的2~3倍，多余的燃油便经回油管流回燃油箱。
喷油器上的回油管路
喷油器在工作时，会有极少量的燃油从针阀与针阀体的配合面间泄漏，可起到润滑作用，以免积聚过多造成针阀背压太高而动作失灵。这部分燃油经空心螺栓和回油管引入燃油滤清器或燃油箱。
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第1个回答 2014-02-10
汽车发动机的供油管为，油箱---滤清器---油泵---化油器（或喷油器），功用就是通过油泵向气缸内供油；回油管，只有柴油发动机有，在几个喷油器的顶部连接，将用不了的柴油流回油箱。本回答被提问者和网友采纳
第2个回答 2020-08-30
汽车的供油管是从油箱利用油泵通过喷油嘴喷给每个限量的缸，在燃油泵供油给发动机，形成一定压力除了正常供给燃油喷嘴喷油后，剩余的燃油通过回油管路送回到油箱，当然还有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通过回油管回到油箱
第3个回答 2014-02-10
顾名思义，供油管就是油泵向汽缸输入汽油的管路，回油路就是把没用完的油回流到油箱的管路。
原因：举个不是太恰当的例子，家里煮饭，为保证每人都吃饱，一般会比通常能吃的量上多煮一点米，那就有可能多出些饭吃不完，留着第二天做蛋炒饭吃。
原因：举个不是太恰当的例子，家里煮饭，为保证每人都吃饱，一般会比通常能吃的量上多煮一点米，那就有可能多出些饭吃不完，留着第二天做蛋炒饭吃。
第4个回答 2014-02-09
汽车的供油管是从油箱利用油泵通过喷油嘴喷给每个限量的缸，在燃油泵供油给发动机，形成一定压力除了正常供给燃油喷嘴喷油后，剩余的燃油通过回油管路送回到油箱，当然还有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通过回油管回到油箱。会有管的话是
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