混动车型国内车企做插电混动，日系却做油电混合，哪个技术更好？

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第1个回答 2020-11-29

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国产的插电混动和日系的油电混动,到底哪个技术含量更高?答：第一点，目前有插电混动产品的国内车企有比亚迪、吉利、领克、长安、荣威、长城、名爵、传祺、东风这几家，却没有一家车企能够生产类似丰田本田的油电混动。这也说明了，做插电混动的技术门槛是要明显更低的，无论是因为单纯的技术难度，还是技术壁垒的限制，这也是国内车企做插电混动的第一个原因...

为啥日系车企专攻油电混动,而我们却专攻插电混动!哪个更好?_百度知 ...答：所以说这就是由日系车企所引导的油电混动车型的优势，用电机的优势来弥补发动机的劣势，所以说这也算是油电混动车型的本质，只有两者之间相辅相成，并且呈现互补的态势踩可以，而这就要求有一个高效率的发动机，而日系车中最不缺的就是高效率的发动机，所以说日系车企才更加喜欢专攻油电混动技术，而...

混动车型国内车企做插电混动,日系却做油电混合,哪个技术更好?视频时间 01:30

汽车插电混动和非插电混动哪个技术更高插电混动有什么缺点答：插电混动和非插电混动，在技术方面显然是非插电混动更深一些，实用性更强，受外界环境影响减小，后期污染也更少。而插电混动就更加简单一些了，技术含量不高。丰田本田的非插电混动注重的还是燃油经济性，性能方面没有亮点。而插电混动除了省油之外，还可以有不错的性能。但是其耐久性、续航里程等...

日系车的油电混动和自主车企的插电混动,谁更值得购买?答：更推荐油电混动车型，因为更适合当下用车环境。油电混动车型依靠自身发电，省去了插电式混动需要充电的步骤，从而使日常用车更加从容，不用为没车位或充电不便而发愁。虽然售价比汽油版略高一二，但省油的特性也相应抵消掉一些后期用车成本。中国有的是电和适合建设充电桩的场地，在电池技术取得突破...

都是混动,为什么日系油混网上被吹爆,多数老百姓却都买了插混?答：对比新能源车，混合动力车型好像更有吸引力，他们并没有里程焦虑，还可以节省耗油量。中国市场中的油电混动汽车，主要是以日系车为主导，如丰田卡罗拉双擎版、凯美瑞双擎版全是油电混合活动策划执行。插电式混动的车基本上都是国产汽车，byd唐DM便是一台插电式混动的车。这几种混合动力车型对比，油...

插电混动和油电混合,这两种混动哪个技术含量更好?答：可以明确的说：PHEV包括MEHV·48V轻混的所有功能，同时包括HEV油电混合驾驶的能力，再有还有REEV行车发电的模式，可以说目前的国产PHEV是现有所有混动汽车的集合体，只有其中一种功能怎么有资格谈到“好”呢？日系车也并不是不做PHEV，卡罗拉双擎E+就是台插电混动，补贴后指导价18.98-21.28万，值不...

为什么世界上只有日本才有成熟的油电混动技术?答：但是丰田并没有退却,而是退而求次,既然电池技术没有突破,那么干脆就采用小容量电池组。随充随用,配上内燃机制造出油电混动车型。这种方案当时其他厂商并不看好,毕竟百公里只能节约2L左右的燃油,百公里节约2L燃油在2000年前后实在是不具备太大优势,况且成本与售价都增加了很多,与燃油车比起来价格不具备优势,性价比...

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