1、定义：
全程区间测速：在全程区间限速的基础上进行全程测速；
全程区间限速：只是说明在区间内有限速，但不一定会有测速。
2、概念：
全程区间测速：指基于车辆通过前后两个相邻监控点的时间来计算车辆在该路段上的平均行驶速度，并依据该路段上的限速标准判断车辆是否超速违章。
全程区间限速：要在限定的速度内行驶。
3、作用：
全程区间测速比全程区间限速起到的作用更大。
扩展资料
区间测速处罚规则及缺点
2013年2月5日，江苏正式启用了高速公路机动车全程区间测速系统。江苏省公安厅交巡警总队称，在沪宁高速南京至常州、宁杭高速南京至溧阳两个试点路段内，共采集机动车超速违法行为3.3万余起，超速行驶同比下降30%。并且抓住违规者直接就被现场查处，罚款还记分。
但是，也有缺点，因为测得是平均速度
超过了规定值，就会有危险。所以，这个只能查准（查到的一定是超速的），但是查不全（有人超速但是查不出来）。
参考资料：百度百科-区间测速
两者的区别是：
1、定义不同
全程区间测速是在全程区间限速的基础上全程测速；而全程区间限速只是说明有限速，但不一定有测速。
2、概念不同
全程区间测速是指基于车辆通过前后两个相邻监控点的时间来计算车辆在该路段上的平均行驶速度，并依据该路段上的限速标准判断车辆是否超速违章。而全程区间限速顾名思义就是要在限定速度内行驶。
3、作用不同
全程区间测速相对全程区间限速来说起到的作用比较大，全程区间测速实时采集对驶入、驶出测速区间段内，超过规定车速的机动车时的车辆信息及全景特征图片，具有自动甄别通行车辆违反限速规定的功能。
全程区间测速原理
全程区间测速是在一个路段里设置2个监控设备，以汽车通过两个检测设备的时间来计算出汽车在这段路上的平均速度，来判断车辆是否超速。
比如：起点到终点是是120公里，某一车辆不到一小时就从起点到达了终点，这就说明此车辆肯定超速了。
参考资料：百度百科--区间测速
所谓的“全程”就是在一条比较长的路段上，每一个地点都有测速监控，不存在遗漏的地点。
也就是说，雷达测速不是只有几个点、几个路段上的事情，是无空白点全覆盖雷达测速监测，是为了告诉驾驶员不要有超速可以侥幸不被发现的想法。
所谓区间测速是在同一路段上布设两个相邻的监控点，基于车辆通过前后两个监控点的时间来计算车辆在该路段上的平均行驶速度，并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速违章，同时在LED大屏进行交通违法车辆信息的实时发布，以对违法车辆进行告知及警示更多的车辆。以往的单点测速仪，在司机熟知测速点的情况下，可以通过刹车降低车速逃避处罚，很容易造成追尾事故。而区间测速采取计算平均车速的方法来检测车辆是否超速，堵住了司机投机取巧的手段，更加科学公正。
所谓的“全程”就是在一条比较长的路段上，每一个地点都有测速监控，不存在遗漏的地点。
也就是说，雷达测速不是只有几个点、几个路段上的事情，是无空白点全覆盖雷达测速监测，是为了告诉驾驶员不要有超速可以侥幸不被发现的想法。
所谓区间测速是在同一路段上布设两个相邻的监控点，基于车辆通过前后两个监控点的时间来计算车辆在该路段上的平均行驶速度，并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速违章，同时在LED大屏进行交通违法车辆信息的实时发布，以对违法车辆进行告知及警示更多的车辆。以往的单点测速仪，在司机熟知测速点的情况下，可以通过刹车降低车速逃避处罚，很容易造成追尾事故。而区间测速采取计算平均车速的方法来检测车辆是否超速，堵住了司机投机取巧的手段，更加科学公正。