近日，广西交通运输厅印发《广西基础设施补短板“交通网”建设三年大会战实施方案(2020-2022年)》(以下简称《方案》)中明确，三年内桂林将有668亿元投入城市基础设施建设，重点实施南宁经桂林至衡阳高铁等项目。
01去柳州、湖南将缩短时间
衡柳铁路为湘桂高速铁路组成部分，起于湖南省衡阳市，普铁接京广铁路衡阳站，高铁接京广高速铁路衡阳东站经过永州市、桂林市、止于柳州市，是横贯湘桂两省的交通大动脉和旅游黄金通道，具有极其重要的战略地位。在《方案》中，衡柳铁路广西段的提速工程在列，将投资26亿元对广西段的铁路进行改造，目标是让客运专线达到250公里的时速，预计今年11月开工，2022年9月完工。
在衡柳铁路改造提速后，桂林这条北上南下客运专线铁路速度大为提升，桂林人出行柳州、湖南等地的时间将有所缩短。以桂林至柳州为例，若该区间提速，从桂林乘坐高铁前往柳州需要时长为1小时15分左右，提速25%，则乘坐时间可缩短至1小时左右，节省了大约15分钟。
02北上提速，至衡阳直通长三角
《方案》中还有一条全新高速铁路的规划让人瞩目，那就是新建南宁经桂林至衡阳高铁。南宁经桂林至衡阳高铁：客运专线、双线、350km/h，总里程665km，总投资1146亿元。其中广西段492km，投资821亿元。计划2022年12月开工，2027年12月建成。这条铁路实质是国家规划的呼南高速铁路通道南段，更是国家八纵八横高铁网的组成部分。按照湖南省和江西省的规划信息，南宁至衡阳高铁肯定经过桂林，项目全长约692公里，计划总投资约1264亿元。建成之后，这条铁路将是桂林乃至广西北上最快的铁路，至衡阳可以在短期内接入京广高铁，通过京广高铁直接北上，同时也可以通过上沙铁路枢纽上沪昆高铁直通长三角。当然，在衡阳市远期也可以接上呼南高铁的北段，又可以接上南昌至衡阳高铁，形成桂林至衡阳至南昌至南京的高速铁路。
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