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米花岭隧道介绍?
如题所述
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推荐答案 2024-02-21
米花岭隧道位于南昆铁路田林县板桃乡境内,全长9392米,是中国已通车的最长单线电气化铁路隧道。隧道穿越九巍峨山脉,区域内山脉绵延,峰峦起伏,山坡陡峭,沟谷深切。隧道地质复杂,有3条主干断层,16条小断层,6个褶曲和10个蓄水带,其中有4个富水带可能突水突泥。隧道支护结构按新奥法原理设计,采用曲墙复合式衬砌断面。隧道于1992年11月1日开工,1996年9月6日竣工。建设单位中铁隧道集团是国内隧道和地下工程领域最大的企业集团。
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米花岭隧道的简介
答:
米花岭隧道是中国已通车的最长单线电气化铁路隧道
,位于南昆铁路经过的广西壮族自治区田林县板桃乡境内,设计全长9392米,建成全长9498米。
隧道穿越右江与南盘江两水系的分水岭
——九巍峨山脉,区域内山脉绵延,峰峦起伏,山坡陡峻,沟谷深切。本地区属亚热带湿润季风气候,山中树木四季常青,花果长年不断。
米花岭隧道简介
答:
米花岭隧道是中国已投入运营的最长单线电气化铁路隧道,位于广西壮族自治区田林县板桃乡的南昆铁路沿线
。隧道全长9,498米,设计之初的规划长度为9,392米,穿越了九巍峨山脉,这是右江与南盘江两大水系的分水岭。这里地形复杂,山脉连绵,峰峦起伏,山坡陡峭,沟谷深切,展现出壮丽的自然风光。米花岭隧道所...
南昆铁路世界之最
答:
米花岭隧道则是最长单线电气化铁路隧道,全长9392米,穿越复杂地质,采取了先进的施工技术和设备
,如轨行门架式凿岩台车和混凝土输送泵等,以应对地质挑战。南昆铁路在电力机车牵引下运行,需特别注意火源安全,家竹箐隧道尤其如此。隧道中部斜井的机械通风系统设计得当,用瓦斯探头监控洞内瓦斯浓度,确保行车...
米花岭隧道
建设难度
答:
隧道的线路设计采用S型,进口和出口各有一段曲线,进口曲线的长度达到258米,曲线半径为1000米
,这样的设计虽然增加了工程的施工难度,但主要是为了适应地形条件和隧道两端的站点布局。进口曲线长度约占全隧道长度的6%,出口则是根龙车站,而隧道进洞前则是板桃车站。总体来说,米花岭隧道的建设不仅要克服...
从广州到昆明铁路线上最长的
隧道
有多长?
答:
广州到昆明的火车要经过南昆铁路(南宁至昆明),其中南昆线最长的隧道就是
米花岭隧道
,全长9392米,位于广西田林县板桃乡境内。 希望以上信息能对你有所帮助!
米花岭隧道
的技术攻关
答:
本
隧道
的关键工程是隧道中部偏出口段的3个主干断层,其断层破碎带及影响带总长度为575米,相当于一座小隧道。一座近600米的“烂洞子”也要用一到二年的施工工期,而且这600米“烂洞子”嵌入隧道深部,其施工难度可想而知。立足于处理三条主干断层,并吸取以往几座长隧道的教训,因此,采用“二斜一平...
中国铁路之最
答:
——西南地区,最长的单线隧道是南昆线
米花岭隧道
,全长9 392m;最长的双线隧道是攀钢专用线弄弄沟隧道,全长2 360 m。——西北地区,最长的单线隧道是西康线秦岭Ⅰ线隧道,全长18 456m;最长的双线隧道是在兰州枢纽的蝎尾坪隧道,全长327 m。台湾省最长的隧道是1991年建成的台湾南回线的中央隧道...
南昆铁路牵引机车
答:
米花岭隧道
,长度达9392米,是中国最长的单线隧道。沿途穿越膨胀土、岩溶等地质,对地基处理和新型支挡结构的技术要求极高,如家竹箐隧道在高瓦斯和高应力地区进行长隧掘进,推动了我国隧道建设技术的进步。南昆铁路的建设分为东段、西段和贵州段,于1990年至1997年间逐步完成。这条铁路对西南地区经济...
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