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越岭隧道
越岭隧道
位置选择需要考虑哪些因素
答:
在选择
越岭隧道
位置时,以下因素需被仔细考量:1. 地质稳定性:隧道应布置于地质结构稳定的区域,避免经过地质或水文地质条件复杂、地质不良的地段。如不可避免,必须采取有效的工程手段以确保隧道安全。2. 地质勘探:对于计划穿越山岭的较长隧道,其位置的确定应基于广泛的地质测绘和综合勘探。应制定多个垭...
如何区分
越岭隧道
与傍山隧道
答:
区分方法::1、
越岭隧道
是穿越山岭的隧道,应穿越山体,与山脊线近似正交;2、傍山隧道是沿着山体前进的隧道,与山脊线近似平行或大角度相交。
八达岭隧道——国人自力修建的首座铁路
越岭隧道
答:
詹天佑的八达
岭隧道
,是中国铁路史上的一座丰碑,它象征着中华民族自强不息的精神,至今仍为后人所敬仰。这不仅是工程技术的杰作,更是民族自豪感的源泉。
1907年詹天佑主持修建的什么
隧道
是我国第一座
答:
1907年詹天佑主持修建的八达岭
隧道
是我国第一座单线越岭铁路隧道。八达岭隧道位于北京市延庆区,京包铁路北京至张家口段(原京张铁路)的青龙桥车站附近,是詹天佑1907年主持修建的京张铁路4座隧道之一,也是我国第一座单线越岭铁路隧道。
八达
岭隧道
介绍?
答:
简介八达
岭隧道
是中国自行修建的第一座单线
越岭
铁路隧道。1907~1908 年,由土木工程师詹天佑亲自规划督造。隧道从长城之下穿越燕山山脉八达岭,进口端隧道外线路坡度为32.3‰,隧道内线路最大坡度为21.5‰。隧道穿过的岩层主要是较坚硬的片麻岩,另外还有部分角闪岩、页岩和砂岩等,风化呈破碎和泥质状态。...
1907年詹天佑主持修建的什么
隧道
答:
1907年,詹天佑主持修建八达
岭隧道
。这是我国第一座完全由中国人自行设计施工建成的
越岭
铁路隧道。八达岭隧道采用了“竖井开凿法”,有两条队伍同时从两端凿进,一条队伍从山的中间凿下去,凿到一定位置后,再分成两个小队分别向两端凿去,凿出的竖井便形成了一个天然的通风口。八达岭隧道多长 八达岭隧...
如何区分
越岭隧道
与傍山隧道?
答:
区分
越岭隧道
与傍山隧道方法:越岭隧道是穿越山岭的隧道,一般应该穿越山体,与山脊线近似正交。傍山隧道是沿着山体前进的隧道,一般与山脊线近似平行或大角度相交。傍山隧道不穿越山体的核心位置。山岭地区,公路从一个水系进入另一个水系要翻越其间的分水岭。为缩短里程,克服高度或地形障碍,往往要设置...
1907年詹天佑主持修建什么
隧道
答:
1907年詹天佑主持修建八达
岭隧道
。中国自行修建的第一座单线
越岭
铁路隧道。位于北京市延庆区,京包铁路北京至张家口段( 原京张铁路)的青龙桥车站附近,是詹天佑主持修建的京张铁路4座隧道之一。1907年起,由土木工程师詹天佑亲自规划督造。隧道从长城之下穿越燕山山脉八达岭,进口端隧道外线路坡度为32....
1907年,詹天佑主持修建的第一条铁路是什么
隧道
答:
1907年,詹天佑主持修建的第一条铁路是八达
岭隧道
。这是中国自行修建的第一座单线
越岭
铁路隧道,位于北京市延庆区,京包铁路北京至张家口段(原京张铁路)的青龙桥车站附近,是詹天佑主持修建的京张铁路4座隧道之一。詹天佑介绍 詹天佑(1861年4月26日-1919年4月24日),字眷诚,号达朝 。祖籍徽州婺...
詹天佑主持修建什么
隧道
答:
詹天佑主持修建八达
岭隧道
。这是中国自行修建的第一座单线
越岭
铁路隧道。位于北京市延庆区,是詹天佑主持修建京张铁路中的4座隧道之一。这座隧道曾经数次遭受过战争破坏,1968年曾对它进行过大修改造,至今保存完好。隧道从长城之下穿越燕山山脉八达岭,进口端隧道外线路坡度为32.3468511‰,隧道内线路最大...
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