哪些战机可以被称为“炸弹卡车”？
被称为中国空军“三剑客”的歼16战机堪称“炸弹卡车”。为什么我们这样描述它？首先，这个名词并不是近年来的新发明，而是过去对一些战术飞机的专称，可以追溯到1950年代和60年代；其次，这种堪称“炸弹卡车”的战机执行的单一任务，无非就是装载大量炸弹，向敌人投弹。用行话来说，就是负责封印前线战场或战役的纵深。
正是在这种经营理念的影响下，分工十分明确的“拆弹车”应运而生。以美国入侵越南为例。当时A-1、A-4、A-6、A-7、F-105专用于战场地面支援。不同的是A-1和A-4负责浅近距离拦截，A-6和A-7负责纵深拦截，F-105负责突防。后来，从F-4E 开始，他朝着多用途方向发展。
歼16战机之所以拥有如此强大的载弹能力，与其内部油箱的设计密不可分。因此歼16不需要像其余战机那样配备一对副油箱，只是这样省下了两个重量级的起重点。众所周知，远程重型反舰或地对地导弹体积和重量都非常大，需要安装在机腹和机翼内侧的吊点上。
比如苏34/35有12个吊点，但只有机腹和机翼内侧的4到6个重吊点可以挂2吨以上的重型弹药。普通士兵很难完成这项工作，尤其是安装威力强大的钻地弹。甚至吴邦达的美国空军也只有F-15E 来承担繁重的任务。
由此可见，将歼16称为“拆弹车”并不为过。如果再使用复合挂架，估计歼16的外挂弹数量会增加。我国的双发重型战斗机并不多。除了24架进口的Su-35外，还有J-16。
F-15系列是美军战斗机中威力最大的重型战斗机。我们可以看到，F-15SA战机比歼16多了一个外接点，最大载重10.7吨。因此，它没有内部燃料设计。所以在挂载2个副油箱或导航瞄准吊舱后，载弹量有所降低，但仍可挂载多达12枚Aim-120空空导弹。改进型F-15E战机采用内油设计。一次可加10吨燃油，最大起重量36吨，相当于5架歼7战斗机的重量。外部悬挂点的数量几乎翻了一番，达到25 个，其中8 个用于空中使用，17 个用于多用途。因此在承载11吨外载的情况下可以保证4000公里的续航里程。
美军战斗机中威力最大的重型战斗机。我们可以看到，F-15SA战机比歼16多了一个外接点，最大载重10.7吨。因此，它没有内部燃料设计。所以在挂载2个副油箱或导航瞄准吊舱后，载弹量有所降低，但仍可挂载多达12枚Aim-120空空导弹。改进型F-15E战机采用内油设计。一次可加10吨燃油，最大起重量36吨，相当于5架歼7战斗机的重量。
外部悬挂点的数量几乎翻了一番，达到25 个，其中8 个用于空中使用，17 个用于多用途。因此在承载11吨外载的情况下可以保证4000公里的续航里程。这些重型战斗机并不逊色于专业轰炸机。比如俄罗斯的Tu-22m3轰炸机，最大载弹量为24吨。但在实战中必须考虑机动性和往返航程，所以最大载弹量为6吨。与之形成鲜明对比的是，多国的多用途战斗机也将被多国取代。有专家预测，未来世界各国空军的主力战斗机将构成一个大国。除了一些隐形飞机，第五代战斗机将是这些重型多用途战斗机。