皮卡，在国内时常以工具车示人，过于宜商，使得多数人将其和“乘用”划清了界限。望眼全球，皮卡的流行北美最有话语权，就像日本的K-car，有着专属的地域特性。
难道国内没有培育的土壤？应该说乘用化皮卡的选择过少，情况有些类似旅行车在国内，要么范儿没到位，要么门槛太高……
早前，长城就想着要做好一件事：让皮卡流行起来。
为此发了两“炮”，长城炮乘用皮卡、长城炮商用皮卡都已登陆市场，而还有一款备受瞩目的越野皮卡也将如期而至！
3月19日，擎哥从长城炮越野皮卡线上抢鲜体验会获悉，炮越野皮卡将在今年第二季度正式上市，而且还对配置进行了升级。
长城炮乘用皮卡，要走进寻常百姓家，让大家有皮卡可选，也是让皮卡流行起来基本。而长城炮越野皮卡则还有另一项重任，那就是定义中式越野皮卡文化。
外国的月亮真的比较圆？那可未必，适合国情才是硬道理。长城炮越野皮卡蓄势待发，那其到底准备了些什么？
越野，对于长城炮越野皮卡而言，真不是一个噱头。
新车配备了三把差速锁、涉水喉、COO蠕行模式、TAB坦克掉头，以及多达7种的全地形驾驶模式，能有如此丰富功能的皮卡，在中国皮卡里头可以说是首屈一指的存在。
其还是中国首款配备原装绞盘的皮卡车型，坐拥9500磅拖拽质量。对于征服荒野，它很有必要。
另外，长城炮皮卡新增了一个越野专家模式，听着是不是挺唬人的？要野就野到底，想必长城是这么考虑的！
在极端条件下，可以通过连续按下ESP关闭按钮，越野专家模式可以关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统。说白了，就是让越野皮卡完全卸下“电子辅助”，真正的享受纯种的越野乐趣。
长城炮越野皮卡搭载多连杆后悬架，显而易见的好处就是给乘客带来更好的舒适性，让皮卡更加平易近人。但相对而言，越野能力不就因此被削弱了？
确实，有些拆东墙补西墙的意思，对于乘用皮卡而言正好，越野可就……不过，长城炮越野皮卡底盘系统得到了再度升级，新增K-MAN氮气减震，获得了车身高度可调的能力。同时，还配备了百路驰K02越野轮胎、底盘护甲。
越野能力得到增强，车辆的安全性也有保障，那驾乘人员呢？
长城没有顾此失彼，6安全气囊、博世9.3版本ESP、AEB主动刹车、LEB车道保持等，长城炮越野皮卡照单全收。另外，诸如ACC自适应续航、新一代智能网联系统同样没有缺席，可见长城对于皮卡乘用化的决心。
此外，长城炮越野皮卡标配了车规级CN95空滤，并且通过了中汽研权威认证。对于0.3微米以上的颗粒物，可以达到95%以上的过滤效率，可以有效阻隔病毒细菌的入侵。
有硬核越野、保障人车安全的装备，越野皮卡还应该要有野性！
血液般的红色配以黑色铁质包围、LED熏黑大灯、黑色轮眉、黑色金属踏板、货舱黑色哑光金属防滚架……宣示着自己的热血与强悍，整车的侵略性极强。
对于一台野性十足的皮卡，还有一个点睛之处，那便是“大脚”！穿着18英寸越野轮胎的长城炮越野皮卡，还真别说，暴力美学的味儿还挺浓~
长城炮系列皮卡含括了乘用、商用、越野三个领域，已有两炮先发，接下来就待越野皮卡这一“炮”投向市场！国内难能可贵的自主越野皮卡，你的期待值有多高？
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