成本1元的公交卡却要收取数十元的押金，你怎么看？
中国消费者协会通报36个城市公交卡办卡、退卡服务体验调查结果，服务限制条件多、收费不合理等问题普遍存在。在一些城市，“退卡难”问题依然突出，各个环节限制条件多多。此外，有的城市对公交卡收取数十元工本费，而事实上其成本仅有几元钱。
收取依据：一部制定于15年前的规章
2001年9月28日，由国家计委、国家金卡工程协调领导小组、财政部、中国人民银行制定的《集成电路卡应用和收费管理办法》（简称《办法》）正式施行。
对于公交IC卡的制卡费或工本费，当时已明确规定不得单独收费。《办法》第八条规定，事业单位提供经营性服务，公交、供水、铁路等公用性服务行业或具有行业垄断性质的企业提供生产经营服务，推广使用IC卡所需费用，通过对用户的服务价格补偿，不得向用户单独收取费用。
与此同时，该《办法》又提出公交IC卡等可以收押金。《办法》第八条第二款规定，为控制发行费用，对不单独收费的IC卡，可以按照一定的标准向用户收取押金，押金的具体管理办法由省、自治区、直辖市人民政府制定。
公共交通作为民生工程，盈利并不作为其主要目标，其收入大多靠政府补贴+乘客收费，卡费的收取一方面是缓解公司巨大的财政压力，一方面也有利于自身发展需要。
以太原为例，一辆公交车从始发站到终点站乘客乘坐只需一元（刷卡五毛），那么有几个人乘车，公交公司将收入几个五毛或一块，热门线路还好，多少可以做到收支平衡（至少不赔），但有时一些冷门线路或遇到人特别少的日子，一辆车可能从起点到终点就拉不了几个人，有时一些线路还要配有售票员，这更增加了公交公司的压力。
所以对于公交公司收取公交卡押金一事还是可以理解的，这多少可以从另一方面减小公交公司的压力，有利于公共事业的发展。
办理城市公交卡，一方面，是为了方便百姓出门在外，解决找零钱的烦恼。有时候统一充值，还可以得到优惠的福利。另一方面，用公交车刷卡付车费，也可以省去一名售票员的工作，节约公交公司的运营成本。
原本的造福百姓的好事情， 可是，相关的部门竟捆绑了公交卡，进行乱收费的现象，强制让消费者买单！损害消费者的合法权益，甚至对大家的投诉意见置之不理。一方面，表面了公交公司对于工作存在不负责任的态度。另一方面，相关的职能部门没有监督到位。一些不法之徒，借着公共事业的名号，伺机进行乱收费的勾搭，危害社会，道德败坏！
任何收费标准，都应该公平合理，公开透明的原则进行。由消协、消费者、相关部门、经营者等各方代表共同组织第三方进行科学测算。这关系到每个老百姓的切身利益，让大家可以明明白白的消费！本回答被网友采纳