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高压共轨柴油机可以改吗
高压共轨
发动机如何提升马力?
答:
高压共轨
发动机,都带进气增压,意味着进入燃烧室的气量增多,
能够
同等比例喷入更多燃油,这意味着同等体积的燃烧室内,有更多的混合气燃烧做功,马力自然提升了。
电控
高压共轨
的发动机好修吗? 维修方便么?配件贵不贵?
答:
高压共轨
供油系统 是目前最为先进的
柴油机
供油系统,每个工况下的喷射压力、喷射次数、喷射 提前角都
可以
灵活控制,有很大的控制灵活性。由于中国油品质量差,与世界先进地区,如欧美地区存在不少的差距,加之道路工况也较差,所以经常会出现问题。加之又是电控喷油,所以维修起来比较 麻烦。但是配件还是有的...
什么是
柴油
车的
高压共轨
答:
共轨
技术是指
高压
油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式,由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管,通过对公共供油管内的油压实现精确控制,使高压油管压力大小与发动机的转速无关,
可以
大幅度减小
柴油机
供油压力随发动机转速的变化,因此也就减少了传统柴油机的缺陷。ECU...
柴油
车的
高压共轨
是什么意思?
答:
共轨
技术是指
高压
油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式,由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管,通过对公共供油管内的油压实现精确控制,使高压油管压力大小与发动机的转速无关,
可以
大幅度减小
柴油机
供油压力随发动机转速的变化,因此也就减少了传统柴油机的缺陷。
高压共轨柴油机
耐用吗
答:
柴油发动机
依靠压力和高温点燃可燃混合物。半挂车上常见的柴油发动机是涡轮增压六缸柴油发动机,一般货车将配备涡轮增压四缸柴油发动机。涡轮增压技术实际上比汽油发动机更早地应用于柴油发动机。涡轮增压技术
可以
解决柴油发动机进气不足的问题。
高压共轨
技术是大多数柴油发动机使用的技术,具有良好的耐久性。
柴油发动机
的
高压共轨
安全阀打开是什么原因?车子还能不能继续行驶?能不...
答:
如果是卡滞故障,
可以
地板油行车,发动机1200转左右,突然收油,多试几次,故障就会发生,应该更换计量阀体,泵没问题不用换。如果是电气故障,诊断仪一般会有相关故障码存在,或者检查计量阀接插件及附近线路,是否有松动、进水、腐蚀的问题,修复后自然会好。介绍
柴油发动机
的优点是扭矩大、经济性能好。
高压共轨柴油机
耐用吗
答:
柴油发动机
依靠压力和高温点燃可燃混合物。半挂车上常见的柴油发动机是涡轮增压六缸柴油发动机,一般厢式车都配有涡轮增压四缸柴油发动机。涡轮增压技术其实比汽油机更早的应用在
柴油机
上。涡轮增压技术
可以
解决柴油机进气量不足的问题。大部分柴油机都采用
高压共轨
技术,这种柴油机的耐久性相对较好。百万购车...
发动机
高压共轨
的优点是什么
答:
1.
高压共轨
系统中的燃油喷射压力灵活可调,
可以
针对不同的工况确定所需的最佳喷射压力,从而优化
柴油机
的综合性能。2.可以独立灵活地控制喷油正时,在较高的喷射压力(120MPa~200MPa)下,可以将NOx和PM同时控制在较小的数值内,满足排放要求。3.灵活控制喷油率的变化,可以实现理想的喷油规律,易于实现预...
高压共轨柴油机
耐用吗
答:
柴油发动机
依靠压力和高温点燃可燃混合物。半挂车上常见的柴油发动机是涡轮增压六缸柴油发动机,一般厢式车都配有涡轮增压四缸柴油发动机。涡轮增压技术其实比汽油机更早的应用在
柴油机
上。涡轮增压技术
可以
解决柴油机进气量不足的问题。大部分柴油机都采用
高压共轨
技术,这种柴油机的耐久性相对较好。
高压共轨柴油机
耐用吗
答:
柴油发动机
依靠压力和高温点燃可燃混合物。半挂车上常见的柴油发动机是涡轮增压六缸柴油发动机,一般的卡车都会配备涡轮增压四缸柴油发动机。涡轮增压技术实际上比汽油机更早应用于
柴油机
。涡轮增压技术
可以
解决柴油机进气不足的问题。
高压共轨
技术被大多数柴油发动机使用,具有良好的耐用性。百万购车补贴 ...
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