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高压共轨柴油机可以改吗
柴油机高压共轨可以
加吗大马力
答:
可以
。柴油机高压共轨可以通过增加柴油机的缸数,加大柴油机的气缸直径,加一个更好比例的增压器增加空气供应,同时要增加柴油的供给量和提高柴油的雾化度来加大马力,应用高技术加工柴油机的各部零件提高零件的精密度以减小柴油机自身的摩擦损耗。柴油发动机工作循环与汽油发动机有许多相同的地方,但点火方式...
柴油
电喷发动机怎么样
能够
提升马力?
高压共轨
发动机怎样加大马力?有几...
答:
高压共轨
系统的重要特点在于,其燃油喷射压力不受发动机转速的影响,在发动机低速时,仍
能够
提供很高的燃油喷射压力,所以有助于提高
柴油机
的低速扭矩,改柴油机低速低负荷时的排放性能与经济性,这对于车用柴油机来说意义重大。同时,共轨系统对燃油喷射时刻控制比较自由,在一个循环内,
可以
实现多次喷射,实...
普通单缸
柴油机可以
改装
高压共轨柴油机吗
答:
不
可以
的 改不了
高压共轨柴油机
刷ECU能增加马力吗?
答:
理论上是可行的
,但实际上一般不会这么用。因为柴油机的功率一般是设计定好的,如果超负荷运转会缩短其寿命。我们只有在做耐久性加速实验时才会这么干。
柴油高压共轨改
大泵有敲击声音怎么解决
答:
柴油高压共轨改
大泵后出现敲击声音,可能是由于油泵供油量过大造成的。这时,
可以
通过调整柴油泵的喷油量来解决这个问题。具体的解决方法是:1. 首先,需要找到敲击声的具体来源。可以通过检查柴油泵的喷油器,查看是否有损坏或者堵塞的情况。2. 如果喷油器没有问题,可以通过调整柴油泵的喷油量来解决。
高压共轨
发动机的供油时间怎调早?
答:
你好 一般济柴
柴油机高压
油泵供油时间的调节,都是用增加或减少高压油泵与机体连接处的纸垫来调节。减少纸垫供油时间提前,增加纸垫供油时间推后 首先松开喷油泵的传动装置联轴器,再盘车使飞轮转至其中一缸要调整的供油始点理想角度,然后轻轻转动喷油泵凸轮轴直到该缸出油阀紧座处刚好出油(油面微动)...
...我一个车发动机坏了,请问:
换高压共轨柴油发动机
之后需要刷程序吗...
答:
按原车要求需要,但不是重新写程序,而是需要把各电子部件与原车电脑进行匹配,例如喷油头,否则发动机的各个电子传感器及执行部件与电脑系统中的程序不匹配,车辆工作状态就会出问题。所以应该利用专用的电脑对所有电子部件进行检测,然后把需要匹配的做好数据匹配就
可以
了。至于电脑中的程序并不需要刷新。
高压共轨
的
柴油机
,油耗高从哪几个方面入手,喷油器是校了的
答:
高压共轨
的
柴油机
是精确电喷供给的柴油机,一般运转正常的柴油机不会出现油耗异常的情况。若认为油耗高了,要注意烟色,正常的颜色是无色或极淡蓝色的,若柴油机不正常,一般排放颜色会不正常,出现白烟黑烟和明显蓝烟,油耗高容易出现黑烟现象。这时除了要校正喷油器以外,还要调校电控系统的喷油时间和喷油...
高压共轨
大功率
柴油发动机
不需要校泵了 吗
答:
柱塞磨损、油量计量单元换都
能换
和校,校的价格等于重新买一个。校
高压共轨
油泵的设备上百万的,效喷油器的都是20多万,这些油泵的服务站目前主要是为了满足油泵厂的服务,三包以外的收费超高(设备贵、技术先进、知识产权在别人手里,所以费用高是很正常的)。
电控
高压共轨
的发动机好修吗? 维修方便么?配件贵不贵?
答:
发动机是日本五十铃的技术 ,由德国BOSCH公司对其进行升级改造,由原先的机械分配泵替换为
高压共轨
电控系统。高压共轨供油系统 是目前最为先进的
柴油机
供油系统,每个工况下的喷射压力、喷射次数、喷射 提前角都
可以
灵活控制,有很大的控制灵活性。由于中国油品质量差,与世界先进地区,如欧美地区存在不少的差距...
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