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高压共轨和大泵哪个好啊
高压共轨
电喷技术
答:
高压共轨
(CommonRail)电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail),通过公共供油管内的油压实现精确控制,使高压油管压力(Pressure)大小与发动机的转速无关,可以大幅度...
重汽EGR发动机和
高压共轨
发动机是怎么解释,还有区别,望...
答:
回答:重汽EGR发动机是在原来机械发动机的基础上,在不改变发动机结构的前提下增加的废气再循环系统,从而达到国家3级排放标准。
高压共轨
技术 “CRDI”是英文Common Rail Direct Injection的缩写,意为高压共轨柴油直喷技术,CRDI技术和SDI(自然吸气直接喷射柴油发动机)技术、TDI(直喷式涡轮增压柴油发动机)技术...
电控直喷和bosch
高压共轨哪个好
答:
高压共轨
电控技术,是卡特最早和最成熟的技术之一;而电控
泵
喷一体,是更高端的技术
高压共轨和
电喷区别
答:
高压共轨和
电喷区别在于运行原理不同,构成不同,发展不同。运行原理不同,高压共轨柴油机通过高压油泵向共轨供油管(轨)输送高压燃油,可精确控制共轨供油管路中的油压,使高压供油管的压力与发动机转速无关,这可以大大降低柴油机供油压力随发动机转速的变化程度;电喷柴油机喷射系统由传感器、ECU(计算机)和...
博世
高压共轨
答:
在国内的售价是每套2万元,而且要达到每年3万套以上的批量。今年,由于无油所的
高压共轨
系统已经开始装车,成都威特的电控单体
泵
系统也开始在一些发动机上批量使用,博世的高压共轨系统价格大大降低,目前已到每套1.1万元左右。据了解,在国内本土产品的冲击下,博世已不再收取产品标定费。
高压共轨
柴油机的世界前列
答:
目前世界上主要有三大公司在研发和生产柴油机
高压共轨
系统,日本电装、德国博世和美国福特。共轨系统将燃油压力产生和燃油喷射分离开来,如果把单体
泵
柴油喷射技术比做柴油技术的革命的话,那共轨就可以称作反叛了,因为它背离了传统的柴油系统而近似于顺序汽油喷射系统。共轨系统开辟了降低柴油发动机排放和噪音的...
东方红国三发动机能改
大泵
吗?动力有影响吗?
答:
不能。东方红国三发动机是
高压共轨
发动机,是不能该
大泵
的。动力是没有影响的。发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置,简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。
高压共轨
柴油发动机与电喷柴油发动机的区别
答:
电喷柴油发动机是采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机即为电喷柴油机。2、运行原理不同
高压共轨
柴油机是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail),通过公共供油管内的油压实现精确控制,使高压油管压力大小与发动机的转速无关,可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度。电喷柴油发动机的喷射...
国三柴油
大泵
喷油器调多少压力
答:
14兆帕。国三柴油
大泵
喷油器压力14兆帕属于正常的,电控
高压共轨
的160—200MPa,高压共轨电喷的压力还要高,有专用的测试设备。喷油器是一种加工精度非常高的精密器件,要求其动态流量范围大,抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。
高压共轨
发动机能不能改装成高压油泵的
答:
我哥的上一个车就是日产锐祺ZD30皮卡,
高压共轨
发动机的,用了2、3年,也没啥问题。你可以加装好的油滤,还有油水分离器(这个在大货车上是原厂就有的,必备的),然后平时注意去正规加油站加油,这样就能很好滴地使用高压共轨发动机。改成高压油泵的话毕竟要动发动机,这个还是要慎重考虑。
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