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什么是共轨柴油机
何为:
柴油
高压
共轨
技术?
答:
目前世界上主要有三大公司在研发和生产
柴油机
高压
共轨
系统,日本电装、德国博世和美国福特。共轨系统将燃油压力产生和燃油喷射分离开来,如果把单体泵柴油喷射技术比做柴油技术的革命的话,那共轨就可以称作反叛了,因为它背离了传统的柴油系统而近似于顺序汽油喷射系统。共轨系统开辟了降低
柴油发动机
排放和噪音的...
柴油机共轨
技术
答:
柴油机
共轨技术就是一种技术路线而已。当前由于国家排放标准的日趋严格,机械泵的柴油机很难达到国三排放标准。这时就出现了一种共轨技术的技术路线。简单地说:共轨实际上是时间-位置控制类型的技术。它可以同时单独控制柴油喷射时刻及喷射脉宽。这对排放控制非常有利。共轨技术比较独特的
是共轨
管和具有电子...
什么是
高压
共轨
发动机?
答:
“高压”是指喷油系统压力比传统
柴油机
要高出3倍,最高能达到200MPa(而传统柴油机喷油压力在60—70 MPa),压力大雾化好燃烧充分,从而提高了动力性,最终达到省油的目的。“
共轨
”是通过公共供油管同时供给各个喷油嘴,喷油量经过ECU精确的计算,同时向各个喷油嘴提供同样质量、同样压力的燃油,使发动机...
高压
共轨
发动机和普通发动机的区别啊?
答:
柴油机共轨
式电控燃油喷射技术是一种全新的技术,因为它集成了计算机控制技术、现代传 感检测技术以及先进的喷油结构于一身。共轨式燃油喷射技术有助于减少柴油机的尾气排放 量,以及改善噪声、燃油消耗等方面的综合性能;它在有利于地球环境保护的同时,也必将 促进柴油机工业、汽车工业及与之相关工业的发展...
柴油机
高压
共轨
系统的介绍
答:
高压
共轨
电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管,通过公共供油管内的油压实现精确控制,使高压油管压力大小与发动机的转速无关,可以大幅度减小
柴油机
供油压力随发动机转速...
在
柴油发动机
中,
什么叫共轨
燃油喷射(好像是这么叫)?
答:
这一系统有很高的燃油压力,并能提供弹性燃油分配控制,通过ECU灵活地控制燃油分配、燃油喷射时间、喷射压力和喷射速率。通过对以上特性的控制,
共轨
已经使
柴油机
的响应性和驾驶舒适性达到了汽油发动机水平,同时它具有着显著的燃油经济性和低排放特性。 在发动机所有转速范围内保证高燃油压力,高的喷射压力...
高压
共轨
发动机是
什么
意思?
答:
压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail),通过公共供油管内的油压实现精确控制,使高压油管压力(Pressure)大小与发动机的转速无关,可以大幅度减小
柴油机
供油压力随发动机转速变化的程度....
什么叫共轨
答:
共轨
技术是指高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管,通过对公共供油管内的油压实现精确控制,使高压油管压力大小与发动机的转速无关,可以大幅度减小
柴油机
供油压力随发动机转速的变化,因此也就减少了...
柴油机
的燃油
共轨
系统是
什么
?
答:
燃油喷射压力是
柴油发动机
的重要指标,因为它联系着发动机的动力、油耗、排放等。
共轨柴油
喷射系统已将燃油喷射压力提高到1800bar ,并能提供弹性燃油分配控制,通过ECU灵活地控制燃油分配、燃油喷射时间、喷射压力和喷射速率。通过对以上特性的控制,共轨已经使
柴油机
的响应性和驾驶舒适性达到了汽油发动机水平,...
柴油机
高压
共轨
燃油压力能达到多少Mpa
答:
柴油机高压共轨燃油压力能达到20Mpa。作用:高压
共轨柴油机
是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油机器。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail),通过公共供油管内的油压实现精确控制,使高压油管压力(Pressure)大小与...
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