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什么是共轨柴油机
汽车柴油机,
共轨柴油机
,汽油机各有
什么
区别?优点是什么?
答:
柴油机机械效率高于汽油机(即省油,活塞行程较汽油机长,所以扭矩也大,但也就较汽油机转速慢,不适于做高速引擎),但噪音震动比汽油机大,如果柴油不达标,引起的污染也严重。
共轨柴油机
比普通柴油机重量减轻,效率进一步提高。
柴油机
高压
共轨
的简称是
什么
?
答:
共轨
系统(Common Rail Systems,简称CRS)
共轨
系统的系统概述
答:
原理由
共轨
泵把高压燃油输送到公共供油管(共轨管),ECU通过控制共轨泵的流量电磁调节阀的开度,对共轨管的油压实现精确控制,使高压油管压力大小与发动机的转速无关,因此克服了
柴油机
供油压力随发动机转速而变化的缺陷。ECU控制喷油器的喷油量,喷油量大小取决于燃油轨(公共供油管)压力和电磁阀开启时间的...
柴油机共轨
电控喷射采用
什么
原理控制燃油喷射系统
答:
共轨
中的燃油压力由一个电磁压力调节阀控制,根据发动机的工作需要进行连续压力调节。电控单元作用于喷油器电磁阀上的脉冲信号控制燃油的喷射过程。喷油量的大小取决于燃油轨中的油压和电磁阀开启时间的长短,及喷油嘴液体流动特性。电磁阀控制的喷油器替代了传统的机械式喷油器,燃油轨中的燃油压力由一个径向...
柴油机共轨
燃油喷射系统的组成和功能有哪些?
答:
柴油机
的高压
共轨
燃油喷射系统,主要由:高压泵,带调压阀的共轨管,带电磁阀的喷油器,和各种传感器,电控单元(ECU)组成,电控共轨燃油喷射系统,克服了燃油压力受柴油机转速的影响,采用了公共控制油道 (共轨管),高压油泵只是向公共油道供油以保持所需的共轨压力,通过连续调节共轨压力来控制喷射压力...
汽车
柴油发动机
电控
共轨
系统主要有哪些部件组成?
答:
汽车
柴油
电控发动机在国内常见的有两中类型,一种是高压
共轨
,一种是单体泵,它们两种的部件是不一样的!高压共轨系统的主要部件有:高压泵、共轨、高压管、喷油器、还有一些电子原件,比如:计量 单 元,曲轴凸轮传感器,轨压传感器,水温、进气压力、进气温度、等传感器!单体泵系统的主要部件有:输油泵、...
长城
共轨
发动机常见故障诊断 ——论文形式
答:
成。GW2.8TC型增压
共轨柴油机
的供油系统布置如图1所示。该款柴油机的供油量、供油提前角及供油规律,均由ECU主要根据加速踏板位置传感器、发动机转速传感器、空气流量传感器及水温传感器等输出的参数通过喷油器上的电磁阀控制。喷油压力由ECU根据工况的需要,通过高压油泵进油计量比例电磁阀进行控制。连接长城汽车专用的元...
柴油机
高压
共轨
结构原理及示意图
答:
工作原理、结构构造与传统机大致一样。区别:前者只有一个喷油泵,一个高压
共轨
管蓄压大致350公斤以上,然后由高压油管分至各缸,油头开启、关闭由直流电磁阀控制,信号由飞轮转角传感器供给。一般是双顶置凸轮,排气系统带EGR甚至带增加器,转速在10万RPM。优点:定时准确,方便电脑调整提前角,保证稳定的...
高压
共轨柴油发动机
有
什么
好处
答:
高压
共轨柴油发动机
的好处有:1、
柴油发电机
采用高压共轨系统时,高压共轨系统中的喷油压力柔性可调,对不同工况可确定所需的最佳喷射压力,从而优化
柴油机
综合性能。2、可独立地柔性控制喷油正时,配合高的喷射压力(120MPa~200MPa),可同时控制 氮氧化物和微粒(PM)在较小的数值内,以满足排放要求。3...
第一代和第二代高压
共轨柴油机
的主要区别是
什么
?
答:
柴油机
电控一般分3代,第一代是位置控制式,仅仅将传统柴油机调整器的位置改为电控,从而控制喷射正时的【变化】,喷射本身由凸轮控制;第二代为时间控制,包括电控单体泵,电控分配泵,另外还有一个泵喷嘴,由电控喷嘴直接控制喷油正时,泵只在喷射期间提供高油压;第三代是高压
共轨
,泵提供持续高压油,...
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