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雅克141的缺陷
雅克
131是第一部垂直起降的战斗机吗?
答:
雅克
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141
是世界上第一种超音速垂直起降战斗机,采用全数字式控制和米格-31相同的雷达,而机动性能也相当优秀.空战能力远远强于美国和英国在内整个西方通用的简“鹞”式亚音速垂直起降战斗机,在F-35出现之前,可以说是超时代的. 雅克-141是苏联雅克福列夫设计局研制用以取代在“基辅”级航空母舰上服役的雅...
雅克
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141
比鹞式还先进,为何最后没有成功?
答:
为了弥补Yak-38的缺点,苏联于1975年开始研究更先进的垂直起降飞机。1987年,
具有超音速飞行和垂直起飞能力的超级时代战斗机Jacques-141起飞和降落是第一次起飞
,它的出现打破了以前的垂直起降战斗机航程不足且无法实现超音速飞行的局限性。它的最大飞行速度是声速的1.7倍,最大起飞重量为19吨,最大航程为...
我国垂直起降战机进展
答:
其次,是前苏联雅克-38、雅克-141战斗机的三发设计。这种设计通过三台发动机各司其职,提高了安全性。
但缺点是在平飞后需要关闭两台用于起降的发动机
,增加了“死重”,限制了载油量和载弹量。最后,是目前最为成熟的美国F-35B战斗机的矢量发动机+升力风扇设计。这种设计通过升力风扇和主发动机的配合,...
雅克
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141
战斗机“自由式”最后的挣扎
答:
雅克
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141
战斗机(俄语:Як-141)北约代号“自由式”(Freestyle),是一架苏联研制的超音速垂直起降战斗机。然而由于计划终止,Yak-141从未量产。在项目取消之前,建造了四个原型。很多消息称,YAK-141是F-35的鼻祖,因为洛克希德(LOCKEED)公司获得了设计蓝图,因此两者在配置完全相同(因为YAK-141在1...
未完成的先进战机开发项目(9):雅科夫列夫
雅克
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141
垂直起落战斗机_百...
答:
雅克
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141的
独特之处在于其两台RD-41升力发动机,单台功率高达41.68千牛,用于实现垂直/短距起飞,确保飞机在起降时的稳定性。然而,垂直起降技术并非完美无缺,主发动机在焚风条件下可能会出现问题。相比之下,F-35B通过主发动机带动升力风扇的方案,巧妙地避开了这一难题。尽管雅科夫列夫设计局尝试寻求国际...
我国的垂直起降战斗机
答:
F-35B针对
雅克
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141
设计上
的缺陷
,拆除了飞机前部的专用升力发动机,改为安装一具大型升力风扇,同时用传动轴将风扇和主发动机连在一起,这样当主发动机启动后,通过传动轴就可以带动升力风扇旋转,向下喷出气体,从而托举飞机升空。这种设计升力风扇喷出的是冷空气,不会炙烤飞机机身和机身下方的地面,从而...
雅克141
为什么俄不用?我们为何不引进技术再改造一下自己航母上用?它也...
答:
雅克141本身就是因为关键技术过不去才下马的,而其前身雅克38虽然名噪一时但也由于各种技术瓶颈制约了其进一步发展,那些设计理论数据看起来再先进,飞不起来或者频频摔机要那个花架子也没用。更何况
雅克141的
定位是为了把鹞式战斗机压下去,而现在米国海军基本已经淘汰了鹞式,只有海军陆战队还在使用,而...
1.
雅克141
和苏33哪个更适合几乎要到2015年才能服役的中国航母?
答:
5.
雅克141
是不是和F14同一时代不同档次的东西? 除了能垂直起降外,雅克141在其他性能上完全不是F14的对手,当雅克141还在艰难试验的时候,F14D都已经服役了。时代也差了很远,F14于1972年服役,雅克141苏联解体时才刚开始实验,并且从来就没有服役过。6.雅克38的实际服役历史评价如何,雅克38与它的同时期西方对手...
中国为啥不买回
雅克141的
生产线?
答:
雅克141
本身就是因为关键技术过不去才下马的,而其前身雅克38虽然名噪一时但也由于各种技术瓶颈制约了其进一步发展。雅克141得那些设计理论数据看起来再先进,最终也没有实际定型生产,更说不上生产线了。且不说雅克141不符合中国的需求,就是符合中国也想买,也没有现成的生产线可以引进。除非多掏钱让...
请问鹞式和
雅克
-38哪个更强?
答:
在没有更高要求(如超音速)的前提下,鹞的确在性能上占有优势。大幅改进后鹞远胜过
雅克
38,由于发动机推力限制,雅克-38依然未能突破音速,性能也差强人意,勉强可以算作垂直起降攻击机,要用作舰队防空就是强人所难了。作为该机的后继型,雅克-
141
或许有机会发展成一种性能比较好的多用途短距起飞/...
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