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变压器空载合闸时有较大的冲击电流
变压器空载合闸时
可能产生很大
的冲击电流
,原因主要在于( )。_百度知...
答:
【答案】:B 变压器磁路的剩磁与主磁通的暂态变化两个因素促成
变压器空载合闸时
可能产生很大
的冲击电流
变压器的空载电流
很小,但
空载合闸时
却可能出现很大
的电流
,为什么?
答:
变压器合闸电流大是由于合闸瞬间刚刚好遇到交流电压的峰值造成的冲击电流
,这是随机的。如果刚刚好在电压过零点时合闸电流会最小。但这是不能控制的事情。
变压器空载合闸时
会产生
较大的冲击电流
,对么
答:
通。显然此时铁心已深度饱和,铁心中原有的剩磁可能会加剧这种饱和。当铁心 饱和后,励磁电抗急剧下降,在绕组中产生很大的
电流
,即所谓的励磁涌流。由 于铁心已完全饱和,此时的
变压器
等效于一个空心电抗器。励磁涌流的大小与下列因数有关:1、
合闸
瞬间电压是否过零;2、铁心中剩磁的大小;3、合闸侧绕组...
什么叫
变压器的
空载合闸?
空载合闸时
为什么会产生很的大励磁涌流?
答:
所谓的空载合闸就是在变压器二次侧不带负载的情况下,将一次侧合闸接入额定电压。
空载合闸时会产生很的大励磁涌流的原因:变压器铁芯中的磁通相位落后电压90度
,所以此时铁芯中的磁通为最大,但磁通是不能突变的,所以铁芯中会产生一个方向相反随时间衰减速的直流磁通来抵消这个最大值,经过半个周期后,...
为什么
变压器空载合闸时
会
有电流
产生?
答:
变压器合闸的瞬间,由于直流分量的作用,使铁芯饱和,绕组的阻抗降低,产生较大的电流,称为合闸涌流
。在交流电流的作用下,铁芯的剩磁逐步退去,电流也就恢复正常的空载励磁电流。涌流的大小和时间与变压器的容量、合闸的相角还有原来的剩磁有关。
变压器冲击电流
过大怎么解决?
答:
楼主所说
的冲击电流
应该指的是
空载合闸
电流吧?对于
合闸电流
是没法避免的,而且是跟合闸时间和
变压器
特性相关的。
合闸时
若电压正好过零,则涌流最大;跟变压器铁芯剩磁有关;跟合闸侧的线圈空心电感有关。可以看到,唯一在设计阶段能控制的就是增大变压器绕组的空心电感。
变压器的冲击电流
在什么
时候
最大?理由呢??应该不是过零吧
答:
开始通电瞬间最大,内部磁通量由零快速上升。 磁通量越小内阻也就越小
变压器
内部线圈中
的电流
也就越大,所以刚开始通电瞬间电流最大。
变压器空载合闸时
和带负荷合闸时哪个对原边
的冲击电流
大?为什么...
答:
变压器空载合闸时
对原边
的冲击电流
大,因为带负载合闸时,二次侧的负载电流所产生的磁通是抵消主磁通性质的,能抑制主磁通的突变,就不需要另外的直流磁通分量来抑制主磁通的突变,这样就不会在半个周期后引起磁通饱和,原边的冲击电流就要小。
变压器的冲击电流
有什么作用?
答:
冲击合闸
,是指在
变压器空载的
情况下,在变压器一次测或二次测(最好是在一次测)进行全电压合闸送电。冲击合闸也是变压器交接试验中重要的一项验收试验项目。冲击合闸的励磁涌流 变压器
合闸时
会产生
冲击电流
,这个冲击电流叫励磁涌流。励磁涌流的产生原因及其大小,原理如下:
变压器合闸
使变压器的电压、电流、...
变压器合闸时
为什么有激磁涌流?
答:
由于在正常情况下,铁芯中的磁通就已饱合,如在不利条件下
合闸
,铁芯中磁通密度最大值可达两倍的正常值,铁芯饱和将非常严重,使其导磁数减小,励磁电抗大大减小,因而励磁电流数值大增,由磁化特性决定的电流波形很尖,这个
冲击电流
可超过
变压器
额定电流的6--8倍。所以,由于变压器电、磁能的转换,合闸瞬间电压的相角,铁芯的...
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