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动车是电力驱动还是燃油驱动
中国
的高铁动车组是
烧油的
还是
用电的!
答:
是用电的 电力驱动
中国铁路第六次大提速上线运行的动车组名称为“和谐号”。原名CRH系列,CRH 是China Railway High-speed(中国铁路高速)的缩写,目前有CRH1~CRH5(暂无CRH4,据说是忌讳4 不吉利)几种型号。CRH1,庞巴迪-四方-鲍尔(BSP)生产,原型是庞巴迪为瑞典AB提供的Regina。编组型式:8辆编组...
动车是电力
的
还是燃料
的?
答:
分两种。
有用电的和内燃的,内燃的话用的是柴油
。动车组的分类有多种:按照传动类型,可分为电动车组和内燃动车组;按照动力形式,可分为动力集中型和动力分散型;按照传动方式,又可划分为电传动和液力传动两种类型。
动车是
用电
还是
用油 动车是用油还是用电才发动的呢
答:
动车的全程开动都是通过电力资源提供的
。动车组上的电来自轨道上方的电网,动车组每辆车上也自带蓄电池,作为紧急备用电源。通常动车组的电气线路按其作用的不同分为主电路、辅助电路和控制电路三部分。主电路是从接触网获取电能,通过变压降压、变流、驱动牵引电机工作。辅助电路是为旅客的生活环境和旅行...
动车
用电
还是
用油
答:
动车和电力机车一样,全部用电
,机车上面的受电弓是活线铁轨是零线
和谐号
动车 是
靠什么启动工作的,车顶上的似电线的那些东西是做啥的
答:
动车是靠电力驱动的
,和谐号列车上面的电线专业名称是高压接触网。为列车提供交流高压电源。接触网可理解为火线,零线是铁轨,列车通过受电弓获得电力,以电力为动力驱动列车。
高铁
和动车组
靠什么
驱动
答:
高铁
和动车都是电力驱动
。1,电是从电网来的,铁路线上方的电线不是电缆,是裸电线。2,车上有受电弓,电流通过受电弓进入车内。3,车内有变压整流逆变设备。4,车厢下有电机,通过机械传动带动车轮。
动车是
以什么为动力
答:
火车只有三种动力机车。即:燃煤蒸汽机、
燃油
内燃机
和电力
机。目前蒸汽机差不多在退出火车引擎系列,高铁、
动车和
大部分列车现在都以电力作牵引动力。
麻烦问一下全国所用高铁都
是
靠
电力驱动
的吗?
答:
我国高速铁路客运专线所使用的客运列车全部是动力分散式
电力动车组
,主要车型为CRH3,CRH1,CRH2,CRH5。也就是和谐号动车组。以上
都是电力驱动
的。个别的客运专线采用内燃动车组,比如北京-八达岭的长城号,但绝对没有达到高铁的标准。一楼所说的磁悬浮技术还没有应用到我国铁路建设中。
为什么
动车组
都用
电力驱动
而不用内燃
答:
一般火车
和
动车组的区别是前者靠火车头带动其它车厢没动力,后者除了车头每节车厢都有动力。一般来说,
动车组都是电力驱动
的多,一般火车都是内燃机驱动的多。
动车是
靠什么
驱动
的?
答:
弓网系统,英文Pantograph-OCS system,高速列车的动力来自于铁道边的高压电,而
电力
输送靠列车上的受电弓与
电网
接触,由受电弓和接触网组成的电力系统就叫弓网系统,这个系统也可以用来控制列车的行、停。弓网动力学(pantograph-catenary dynamics)研究电气化铁道机车(动力车)受电弓与接触网动态作用关系...
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