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动车是电力驱动还是燃油驱动
油电混合是什么工作原理?
答:
省油<!--,低速时电动驱动,高速时
燃油驱动
,降低油耗,适合城市路况;爆发力强<!--,
电力驱动
时加速迅速无延迟;低噪音<!--,电力驱动时安静舒适,无马达噪音。然而,由于混合动力汽车被视为过渡车型,需要多项技术支持,导致很多车企并未广泛涉足,因此 混
动车
的数量相对较少<!--。在设计过程中,...
D字头、Z字头、T字头、K字头的火车分别采用什么动力?
答:
D头的
动车
,没有别的,一定
是电力
,而且是动力分散式。Z头的直达特快,绝大多数采用东风11G牵引,俗称猪头,属于内燃机车,采用柴油动力。T、K字头的就难说了,看行驶的路线和所在区域的局有什么车,因此即使是同一辆车,行驶在不同的路段也会是不同的机车来牵引,所以动力也可能就不同了。主要的...
混动
是
指什么
驱动
形式?
答:
混动是指车辆采用
燃油驱动和电力驱动
二种驱动形式。混动汽车的关键是混动系统,它的性能直接的影响到混动汽车整个车的性能;常见的混动汽车有三种:插电式、增程式、油电混合式。混
动车
具有二种或是二种以上动力的车辆;混动汽车要采用燃油,在起步、提速时有电机马达的辅助,可以减少油耗;混动汽车的...
动车组
的动力支持是什么?
答:
②一节
动车和
一节或数节无动力的附挂车组成,尾部附挂车的末端设有驾驶台。③两端为动车,中间连接一节或数节无动力的附挂车。④两端为动车,中间连接多节附挂车,但与动车相邻的附挂车中靠近动车的转向架
是驱动
转向架,另一转向架为无动力的关节式转向架,其他附挂车的转向架均为无动力的关节式转向...
火车
和动车
的区别?
动车是
火车吗?
答:
按驱动方式动车可分为以汽油机驱动的
汽油动车
、以柴油机驱动的柴油
动车和
以
电力驱动
的
电力动车
。 动力传动方式可以是机械传动、液压传动或电力传动。当由两辆以上动车或较大功率动车牵挂一辆或数辆附挂车时,则构成
动车组
,可提高旅客及物品的装载能力和运输效率。铁路动车比铁路列车最突出的特点是机动灵活,载客量小,...
动车组
的原理是什么呢
答:
传统的列车,动力来自于机车,通过机车牵引车列运行,机车自重很大,牵引启动需要很大的摩擦力,也比较耗费
燃油和电力
,整列列车运行和制动控制都在机车上,制动系统通过机车风缸和分布在各车厢的风缸用管道连接,制动时采用电空统一
驱动
风缸活塞放风迫使刹车盘或者闸瓦产生气动压力来制动,列车停车需要较长...
高铁的动力从哪里来 是 高铁的上方电路
还是
从下方的轨道上 还是另外的...
答:
从上方电线上来的。。通过受电弓(车头上方的那个架子)来传电
动车组
动力装置为什么是电换成柴油发动机引擎不行吗?
答:
你的理解是错误的!现在的机车 近期的 实际是
都是电力
机车 哪怕是内燃机!内燃机的工作原理也很简单,内燃发电然后
驱动
电动机带懂机车行进!实际上
还是
用电!内燃机存在着浪费资源 而电力机车直接从接触网取电,环保了很多 不是吗!相信你有点常识也知道,在空旷的地面上 如果你杵那 会增加很大的几率 ...
动车是
怎样运行的?
答:
是由受电弓受电获得能量运动起来的。地铁列车一共有 6 节,其中有动车,拖车。
动车是
中间四节,拖车是头尾两节,其中有两节车是带有受电弓的。当列车运行时,它就会在气压的作用下升起来从接触网获得直流 1500 伏电压,其工作原理很简单:从空压机获得气体推动气囊拉起下臂杆,其实就是大学所学的四...
现在火车的动力是怎么提供的
答:
目前提供火车动力的方式有两种:一、普通内燃机车,由机车内部的柴油机组提供动力,牵引机车行驶,
燃料
为柴油。二、
电力
机车及“
动车组
”,由架设在轨道上方的高压接触网提供电力,由机车顶部的“受电弓”将电力导入车内的大功率电动机,将电能转换为动力,
驱动
列车行驶。
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