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公交电车的原理
公交车
上面的两根线
是什么
?
答:
公交车上面的两根线是集电杆。这样的公交车是无轨电车。无轨电车是用电力驱动的,车顶上连接的两条电线就是给车内驱动电机提供电能的。这种车的驱动电机是直流电机,启动加速度大,控制方便。两条电线提供的是直流电。而直流电则是由设在无轨电车沿线的整流站提供的。集电杆详情
公交电车
车顶上的两根...
公交车
上面的两根线是干什么用的?
答:
公交车上面的两根线是集电杆。这样的公交车是无轨电车。无轨电车是用电力驱动的,车顶上连接的两条电线就是给车内驱动电机提供电能的。这种车的驱动电机是直流电机,启动加速度大,控制方便。两条电线提供的是直流电。而直流电则是由设在无轨电车沿线的整流站提供的。集电杆详情
公交电车
车顶上的两根...
电车
上面的两条东西
是什么
干什么用的 什么
原理
?
答:
无轨
电车
是
公共交通
工具(
公交车
)的一种。在有些地方属于普通公共交通范畴,而有些地方则属于轨道交通的范畴。集电杆是有轨或无轨电车车顶上从架空电缆取得电力的设备。 集电杆的端部被称为“靴头”,外观看似一个倒置的靴子,“靴子”底部是一个U型槽,里面安装着石墨滑块,架空线在U型槽中与石墨...
公交车的
顶部有两根线是做什么的?
答:
公交车上面的两根线是集电杆。这样的公交车是无轨电车。无轨电车是用电力驱动的,车顶上连接的两条电线就是给车内驱动电机提供电能的。这种车的驱动电机是直流电机,启动加速度大,控制方便。两条电线提供的是直流电。而直流电则是由设在无轨电车沿线的整流站提供的。集电杆详情
公交电车
车顶上的两根...
公交电车
车顶上那两根线是电线么?
有什么
用?
答:
公交电车
车顶上的两根线叫集电杆,电车通过“集电杆”与电线连接,给电车供电。 集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘,鞘内带有石墨,让电缆可以滑过。
公交车
上的电线是干嘛的
答:
公交电车
车顶上的两根线叫集电杆,电车通过“集电杆”与电线连接,给电车供电。集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘,鞘内带有石墨,让电缆可以滑过。集电杆的端部被称为“靴头”,外观看似一个倒置的靴子,“靴子”底部是一个U型槽,里面安装着石墨滑块,架空线在U型槽中与石墨滑块直接摩擦获取电力...
没有“辫子”的
电车
是怎样运行的?
答:
普通
电车的
“辫子”始终挂在线上,无法轻易变道超车,弄不好还会“翘辫子”,引发交通拥堵。“超级电容
公交车
”不仅一身轻松,而且摆脱了道路上纵横交错、像蜘蛛网一样的电线网的束缚,活动自如,变得非常灵活。“超级电容公交车”之所以既不用油,也不用蓄电池,没有“辫子”还能开,是因为它的底部装上...
公交电车
车顶上那两根线是电线么?
有什么
用?
答:
公交电车
车顶上的两根线叫集电杆,电车通过“集电杆”与电线连接,给电车供电。 集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘,鞘内带有石墨,让电缆可以滑过。
公交电车
车顶上的两根线
有什么
用?
答:
公交电车
车顶上的两根线叫集电杆,电车通过“集电杆”与电线连接。集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘,鞘内带有石墨,让电缆可以滑过。集电杆通常是放在电车车顶的弹簧座上。弹簧的张力把集电杆压在架空电线之下,确保两者会保持接触。木制的集电杆会有电线将电流传入车内。若果集电杆是金属制造,可能...
公交电车
车顶上那两根线是电线么?
有什么
用?
答:
是的,那叫集电杆
电车
通过集电杆与电线连接。集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘,鞘内带有石墨,让电缆可以滑过。集电杆通常是放在电车车顶的弹簧座上。弹簧的张力把集电杆压在架空电线之下,确保两者会保持接触。木制的集电杆会有电线将电流传入车内。若果集电杆是金属制造,可能会在弹簧座绝缘,...
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