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公交电车的原理
广州
公交车电车
是怎样附着用电的?
答:
如果是那种老式的、头上拖着个大辫子的电车,
它们是通过辫子最上方的电刷和道路上方预先架设的专用电网直接相连以形成闭合回路
,进而提供车辆运行所需的动力的。因为电网就是其唯一的能源,因此这类车辆只能在预先铺设了电网的小部分区域运行,且电刷必须始终保持和电网相连接。曾经的101-114路共十四条公交线...
现在公路上跑的
公交电车的
工作
原理
是怎样的啊?
答:
最简单的辅助动力是蓄电池,这种电车能在无接触网的地区作短途运行
。此外,还有以柴油机为辅助动力的电车。
电缆
公交车
只能跟着电线走吗
答:
电缆公交车只能跟着电线走。公交电车车顶上的两根线叫集电杆,电车通过集电杆与电线连接,给电车供电
。集电杆的顶部通常有一条坑道的鞘,鞘内带有石墨,让电缆可以滑过。集电轮好像是一架吊挂在架空电缆之下的小车子,它被电车牵引行走,利用电线把电流传到车上。集电杆的端部被称为靴头,外观看似一个倒...
公交车
中的
电车
是啥
原理
?
答:
无轨电车是一种使用电力发动,但是在道路行驶的公共交通
。无轨电车的车身跟公共汽车相似,使用的电力一般是透过架空电缆,经车上的集电杆取得。无轨电车因为使用的轮胎是绝缘体,不像有轨电车可使用路轨完成电路;故此需要使用一对架空电缆及集电杆。无轨电车最初在十九世纪初出现,作为用电但需要轨道的有...
电缆
公交车
只能跟着电线走吗
答:
1、电缆公交车只能跟着电线走
。2、车顶上那两根线叫集电弓,电车通过“集电弓”与电线连接从高架电缆取得电力的。3、集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘,鞘内带有石墨,让电缆可以滑过。集电杆通常是放在电车车顶的弹簧座上。弹簧的张力把集电杆压在架空电线之下,确保两者会保持接触。木制的集电杆...
混合动力
公交的
工作
原理
?
答:
和其他混动汽车一样的。混合动力就是除了有常规的柴油发动机外还有一台大功率的电机。起步——40码靠电机开动,就像
电车
一样。电机里有一块蓄电池。40码以上用油,用油的时候电机仍然在转,经过能量转化后蓄电池又充满了。所以他的电是用不完的。如果电用完,会智能的用发动机起步了 ...
没有“辫子”的
电车
是怎样运行的?
答:
普通
电车的
“辫子”始终挂在线上,无法轻易变道超车,弄不好还会“翘辫子”,引发交通拥堵。“超级电容
公交车
”不仅一身轻松,而且摆脱了道路上纵横交错、像蜘蛛网一样的电线网的束缚,活动自如,变得非常灵活。“超级电容公交车”之所以既不用油,也不用蓄电池,没有“辫子”还能开,是因为它的底部装上...
为什么有些
公交车
车顶会拖一条线?
答:
这种
公交车
是
电车
。它们的能源就来自于车顶上拖着的那个尾巴与线之间的连接。记得以前小时候,经常见这种车,现在城市里已经很少见了。
电车
是用电来行驶的吗?
答:
只要一台车坏那整条线路就瘫痪,充电试电车需要很大的资金来研发充电原,而且充电时间过久,技术不成熟所以一直没采用在民用车上,但是也有小部分的摩托车和工具车都有用电能的技术.在国外也有
公交电车
在使用,而且运行非常良好,那是因为国外的道路条件允许,中过也很早就使用过公交电车,到近几年才慢慢淘汰,...
北京的无轨
公交电车
为什么有时会不借助接触网运行?
答:
由蓄电池供电,但是不能长距离地靠蓄电池行驶
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