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为什么火车只有一根电线
火车为什么
用
一根电线
:而不用两根或三根线作电源呢
答:
1. 火车使用一根电线作为电源,这是因为火车上的牵引供电系统主要由牵引变电所和接触网两大部分组成
。2. 变电所位于铁道附近,它将发电厂通过高压输电线送来的电流输送到铁路上空的接触网上。3. 接触网是向电力机车直接输送电能的设备,它沿着铁路线的两旁架设,上面悬挂着金属线,可以被看作是电气化铁...
火车
上
电线为什么
是单线的
答:
火车是金属的,他的外壳就是负极,和摩托车;汽车一个道理
。一根电源线,回路通过金属的外壳或者个别地方连线
火车
顶上
为什么只有一根电线
答:
火车顶上的一根电线是为火车提供电能的
,火车其实就是着靠着接触网电力机车来获得电能,这条线上有25000伏(有的线路是55000伏)的高压直流电,这根就是火线.然后电力机车通过受电弓把高压电引到机车内,再通过车轮与铁轨的接触传递到铁轨上,最后再由回流线流到变压器。其实,上面的接触网是火线,铁轨是零...
火车
供电怎么
一根
线 火车供电一根线的原因
答:
3、所以看上去“违反了电路规则”的火车
,到底是怎么利用一根电线就能跑起来的呢,其实火车并不是只用了一根电线,我们知道火车的电力来自于牵引变电所,火车上方的电线就是用来与牵引变电所“正极”连接的电线。而那根用来与牵引变电所“负极”连接的电线,就是火车脚下的铁轨。因为铁轨也是金属材质可以...
为什么火车只有一根电线
答:
一根是小辫子上的电,还有一根是铁轨供的电
,就象以前上海的有轨电车差不多,但并不是你说的流向地球,而是上面的电线经过机车与铁轨形成回路,铁轨接地与大地相连,形成零电位,也就是人碰到铁轨不会触电,由于直流电压很高,所以电流zhidao不是很大,无轨电车没有铁轨,所以要用两根滑触线 ...
火车
上面接触的
电线为什么只有一根
答:
实际上上面
一根电线
是高压端,也
就
是通常说的火线,轨道是另一根电线是接地端,通常说的零线,这样才形成了一个回路,中间的电机才可以正常运转。
电力
火车
上只接
一根电线
,是怎么运行的
答:
上面接触网与下面的钢轨构成回路,使用的是25kV的单相交流电。
火车
头上面接触火车的
电线为什么
是
一根
?工作原理是什么?
答:
火车
上面接触的
一根电线就
是火线。其零线是钢轨。通过机车和钢轨构成了电路的回路使机车工作
我想知道
火车
轨道上面的
电线
是做
什么
用的
答:
呵呵,你看到的是电气化铁路的动力线,的确
只有一根
,交流电是三相的,电力机车只是用单相,每隔一定的区间换一次相。电力机车顶上有两个受电弓,靠把受电弓升起接触动力线获得电能。那线当然是考虑了磨损的,耐磨寿命比一般
电线
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为什么
高铁和
火车
上面接触的
电线只有一根
答:
因为高铁和普通
列车
使用的供电方式是一样的,是通过三相平衡供电的方式来进行供电。我国采用工频(50赫兹)单相25(27.5)千伏电压对动车供电,由于牵引供电系统采用单相交流电,如果全程只用一相,肯定导致不平衡。解决方式就是通过换相实现三相平衡。也就是说一相用一段,三相循环着用。在变电所中,三相...
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