随着目前消费观念的升级,人们的购车意愿再也不单单只关注代步油耗的问题,对于安全性能方面的考量程度也越来越高。近日,世界上最权威的第三方安全测试机构——北美公路安全保险协会IIHS正式公布了2020年第一批获奖的车型名单,此次评选共分为TOP SAFETY PICK以及TOP SAFETY PICK+两个奖项。二者的区别在于后者拥有更严格的照明控制系统要求,并且必须配备车辆碰撞预警系统。
我们首先来了解一下IIHS测试,IIHS是美国的一家测试机构,测试结果将直接与当地的车辆保险费率挂钩,所以涉及到车险这么庞大的一条产业链,测试结果的真实与准确性也是非常高的。其包含的测试项目也包括了:前端侧角碰撞,侧面撞击、车顶强度测试和追尾对颈椎的影响。共分为优(G)、良(A)、及格(M)、差(P)四个评分等级。所有测试采用的车型均选择车系内最低配的车型进行测试,这种的选择方式对于消费者而言也是一个非常重要的一环。
在2020年的测试中,测试结果评定比往年更加严格,除了在全部测试中均需达到优(G)级别以外,还要在乘客侧小碰撞测试中获得更高的分数。但需要注意的是,测试中采取的所有车型都是美版车型。废话不多说,我们来看看今年在TOP SAFETY PICK奖项中获奖的车型列表。
2020 TOP SAFETY PICK奖项
小编也整理出了中文版本的获奖车型信息,但需要强调的是,所有车型都是美版车型,仅供参考用途。获得TOP SAFETY PICK奖项的戏份车型共有64辆,部分车型细分版本已经整合成车系显示。可以看到的是日韩系车型依然处于屠榜的态势,现代、起亚、斯巴鲁等车型出现的入榜的车型还非常丰富。虽然在国内的表现并不佳,但实际的车型品质可见一斑。
2020 TOP SAFETY PICK+奖项
在要求更为严苛的TOP SAFETY PICK+奖项中,入选的车型有23款,以下是获奖车型名单的详细列表。虽然在奖项名称中多增加了一个“+”号,但这也代表着拥有更加优秀的大灯照射系统以及碰撞预警系统。IIHS总裁David Harkey表示:“近年来,大灯系统一直是我们获奖标准的一部分,这也促使汽车制造商更加重视这个重要的设备。但是,对于普通的消费者而言,一套合适高质量的大灯系统似乎并不是这么容易甄别,所以我们在今年也进一步提高了大灯系统的评分地位。”
在TOP SAFETY PICK+奖项中,IIHS在官方的新闻稿上还特意提到了马自达以及现代两个品牌的表现,表达了对其车辆品质的肯定。综合两个获奖名单来看,其中,马自达有5款车型入选了此奖项,分别是马自达3、马自达6、马自达CX-3、马自达CX-5以及马自达CX-9。而现代的表现更加亮眼,加上旗下的高端豪华品牌Genesis,现代共有14款车型上榜获奖名单。
斯巴鲁灯光表现欠缺
此外,去年表现较为优秀的斯巴鲁车型,由于今年的评分要求有所升级,在灯光部分败下阵来,不过也有高达4款车型入榜。其配备的Eyesight驾驶辅助系统同样非常出色的完成了大部分的测试,在安全性方面也保持一贯的水准。
雷克萨斯依旧保持一贯水准
而作为国内的神车之一,雷克萨斯同样也拥有不错的表现。雷克萨斯ES被评为TSP+车型,这也是IIHS测试中能给出的最高级别的评分。国内的雷克萨斯目前依然保持纯进口的销售形势,可以说在车型品质以及品牌竞争力上,雷克萨斯都有着充分的底气来跟消费者交涉。
韩系品牌继续屠榜
韩系品牌虽然在国内全面没落,但纵观世界市场,韩系品牌依然保持着强劲的上升势头,车型的品质也有目共睹。我们对于韩系车的品质似乎还停留着以往各项参数指标平平,价格也不会太高的产品力。但从安全性上来说,目前韩系品牌已经做到了世界主流的水平,尤其是现代旗下的高端品牌Genesis,同样被评为了TSP+的最高等级评分。而在今年,Genesis也将要进入中国市场,与传统豪华品牌展开竞争,抢占豪华细分领域市场以提升品牌认知度。
IIHS官方总结
此外,IIHS官方也稍微总结了一下此次的评选结果。提到了日系品牌三菱没有任何车型入选本次获奖名单,而德系传统豪门宝马、美系强敌林肯、主打安全的沃尔沃以及美国本土国民品牌福特没有一款车型入选“+”号进阶级的安全评奖。而变现平平的还有通用以及日产,两个品牌都仅有一个车型进入了进阶级的评奖。
在看了这么多的车型后,我们惊讶的发现大众系的全军覆没,日韩系品牌车型的全面崛起。这不免与国内的消费市场有着明显的出入。目前我国依然是南北大众远远领跑其它车型的局面,而评分较高的现代、起亚、马自达、斯巴鲁等品牌在国内却是日渐小众的存在。对于这个结果,不知道作为国内消费者的你而言,又有什么想说的呢?
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