电动车蓄电池的寿命取决循环次数还是什么?

Question

看了些网页,有很多人认为电池是用完就充的好.也看到有人说那是不好的,它的寿命是取决与循环次数的!到底谁是对的?请教高手做答!谢谢!!!!
进水说的我都看过了,你说到一点就是做到随用随充!我其实问的就是这点,有帖子说的就是和你相反的,<我说的不是过充>他说蓄电池充电随用随充是不正确的,因为电池的寿命和它的循环次数有关.保守估计蓄电池可以循环充电三百多次,每充一次就缩短一次循环次数,不管深循环还是浅循环.本来我是坚持随用随充的,后来就不知道听谁的好了!

Answer 1

循环次数是指你用完电池的安时数算一次.所以你每次用一半电量,充电两次才算一个循环.锂电铅酸都是随用随充.

Answer 2

怎么样充电和使用，肯定和电池的寿命有关的，还有就是对电池的保养!

Answer 3

不是
水剂与粉剂的也不同，都不是你所说的

Answer 4

现在的蓄电池使用年限取决于平时的保养，一般能使用2年左右。现在电动自行车一般充满电也就是行驶30--40公里，每天回家充上，第二天上班时拔下来就可以，电瓶充足后，会自动的微充。
下面是关于电动自行车蓄电池的使用方法，希望对你有帮助：
第一次使用电动车前必须充满12个小时以上外，平时一般电量较为充裕时充2-3个小时就可以了，如果电量较少也就6-7个小时。
2：电动车的主要部件是电池，成本最高的也是电池，而目前损耗最快的还是电池。目前，电动车的电池都是铅酸电池。过充会加大电池的水损失，加速板栅腐蚀，活性物质软化，增加电池变形的几率，最终造成对电池的致命伤害。

3：如果使用得当，普通电池使用2年左右问题不大，反之，使用寿命大大减短，使用半年时间就不得不调换新电池的情况。而现在电动车电池价格高达500元左右，少的也要300元左右。

正确使用延长电池寿命

1.在电动车上桥、爬坡或在顶风行驶时，应该辅以人力驱动，防止电池供电电流陡然增大。

2.在刚上车骑行或行驶途中紧急刹车止速后又要骑行时，最好用脚蹬几下，等电动车有一定的车速后再加以电动骑行。尽量不要使电动车在静止状态下直接使用电力启动。

3.在骑行中，若需加速时，应缓慢旋转调速把，避免直接加速至最快档。因为这样不仅不会立即提高车速，而且还会产生冲击电流造成对电池的伤害。在路况允许的条件下，尽可能使电动车以最高时速行驶。

4.在骑行中，尽量避免频繁刹车、启动，在道路拥挤时多用脚蹬驱动。这样不仅增加了“续行里程”，提高了电池使用效率，同样也延长了电池的使用寿命。

5.经常充电，使电池经常处于充满状态，有条件的要做到随用随充，但要把握好充电时间总量。

6.准备长期不用的，应将电池充满后存放，并定期补电(1个月)。

7.电量显示电池已没电了，一段时间后发现电池又有小量电压，称为“回升电压”。不要使用这“回升电压”来行驶。本回答被网友采纳